備受期待的思域Hatchback終于上市了，憑借更兇狠的外觀套件和更強(qiáng)烈的運(yùn)動感成為非常多年輕人的選擇之一。本次上市共4款車型，售價區(qū)3間為14.39-16.69萬，整體的價格不能用便宜來評價，這個價位的合資競品也不少，那么思域Hatchback的實力如何，買哪款最合適呢，我們一起來分析一下。

配置方面，思域Hatchback與三廂車型區(qū)別不大，可以看到全系的最低配車型配備了16寸輪轂、帶透鏡的鹵素大燈、LED尾燈、電動單天窗、一鍵啟動、無鑰匙進(jìn)入、彩色液晶儀表、中控大屏等等，完全夠滿足時下家用車的需求，雖然低配車型沒有Honda Connect車載互聯(lián)系統(tǒng)，但支持Carlife實現(xiàn)多媒體和導(dǎo)航功能。而標(biāo)配運(yùn)動外觀套件是思域Hatchback最大的賣點之一，也是很多消費(fèi)者想要購買它的理由之一。

再升一檔的車型中，多了17寸輪轂、LED前大燈、黑色外后視鏡、后駐車?yán)走_(dá)、定速巡航和換擋撥片，差距并不算太大，但能帶來更舒適的配置，也免去了后續(xù)加裝的煩惱。

再生一檔就來到了全系唯一的手動高配車型，這個配置最大的意義是在于提供的6速手動變速箱，可更好的滿足對駕駛操控有樂趣的消費(fèi)者，而相差的這些錢主要還是體現(xiàn)在增加了Honda SENSING和Honda CONNECT這兩套系統(tǒng)上，大幅提升了主被動安全性和車載智能方面，還是比較值得的。

思域Hatchback CVT的頂配車型，主要區(qū)別就是采用的CVT變速箱，并且在豪華感方面提升了一些，主要體現(xiàn)在打孔真皮包裹的座椅帶有8向電動調(diào)節(jié)和低速的自動跟車系統(tǒng)，如果是不考慮價格問題，那么頂配也是很好的選擇。

在空間尺寸方面，思域Hatchback在長寬方面要比三廂思域小一些，但軸距并未改變，所以對車內(nèi)的乘坐空間基本沒有影響，在同級也屬于中等水平的表現(xiàn)，日常代步?jīng)]有任何問題。

動力部分，思域Hatchback搭載1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率130kW，最大扭矩220N·m（手動擋226N·m），傳動系統(tǒng)匹配6速手動或CVT變速箱，工信部百公里油耗6.4L。

懸架方面，思域兩廂全系采用前麥弗遜后多連桿的獨立懸架設(shè)計，能保證不錯的舒適度和運(yùn)動感，底盤表現(xiàn)也是一如既往的扎實，在舒適和運(yùn)動間的平衡做的比較不錯。

總結(jié)：其實思域這款車大家都很了解，是一款暢銷的全球家用轎車，不過從第十代車型開始，思域在運(yùn)動的道路上一炮而紅，很多車迷都被思域Type-R所吸引，對于思域Hatchback最大的期待也是采用了同款外觀設(shè)計，其實配置和空間等其他方面的表現(xiàn)與三廂思域?qū)儆谕凰?，想要購買它的消費(fèi)者次低配是最劃算的車型，配置夠用，CVT更適合城市代步實用，而保留的手動擋車型更大意義是為了真正享受駕駛和對思域有情懷的年輕人群。