作為大眾的旗艦SUV車型，途銳自從2002年發(fā)布以來，大眾粉們就一直希望可以獲得高性能版本的車型。而隨著高爾夫 R、尚酷 R的上市，這一希望變得更為迫切，可能性也變得更大。不過這個(gè)過程卻讓大眾粉足足等了近20年的時(shí)間，不過來了就算是沒白等。而這位晚來之客，卻與此前的R系列車型有著大不同……

作為大眾首款SUV車型，發(fā)布即是旗艦，途銳面對(duì)一眾豪華品牌中大型SUV也并不示弱。幾經(jīng)換代，基于MLB Evo平臺(tái)后，更是如虎添翼，而其姊妹車型更是可以讓它大放光彩。雖說品牌力不及奧迪和保時(shí)捷，但其各方面也都不差，畢竟是一樣的底子。而即將發(fā)布的途銳 R，也是基于現(xiàn)款途銳而來，實(shí)力更強(qiáng)，同時(shí)也了卻了眾多車迷的一樁心事。

即便是途銳 R，也是基于途銳打造，但套件的加持讓它立馬與眾不同。細(xì)節(jié)處的黑化處理、R標(biāo)識(shí)的提醒以及專屬輪圈等等不同，都可以時(shí)刻告誡對(duì)手“我不是好惹的”。但有一點(diǎn)或許會(huì)令車迷們失望，排氣樣式與途銳如出一轍，不過這樣也并非壞事，對(duì)于一款中大型SUV來說，或多或少還是需要一定的穩(wěn)重。此外，途銳 R還提供專屬Lapiz Blue Metallic配色。如此高的顏值，若售價(jià)合理的話，相信愿意為其自掏腰包的消費(fèi)者不在少數(shù)。

看夠了途銳的內(nèi)飾，在看到途銳R之后，一定會(huì)為之震驚，但話又說回來了，其它途銳車型也可以定制R-Line套件。但新車座椅采用了維也納皮革包裹，并使用水晶灰色縫線，在頭枕處還帶有“ R”標(biāo)志，不僅如此，還可以選擇黑色的普利亞（Puglia）皮革內(nèi)飾，這也是途銳 R的專屬。配置方面，“Innovision Cockpit”超大屏幕自然不可或缺，其它配置自然不需要多慮，因?yàn)樗氖蹆r(jià)不會(huì)太低，還有它是一款大眾車型。

重點(diǎn)來了，前面說到它是最強(qiáng)的途銳車型，原因就在于它的動(dòng)力總成。由于途銳 R采用混動(dòng)系統(tǒng)，著實(shí)有些令人令人驚訝，因?yàn)榇饲暗腞系列車型，尤其是高爾夫 R，僅是壓榨其發(fā)動(dòng)機(jī)獲取更高的動(dòng)力輸出。不過，途銳 R這套系統(tǒng)表現(xiàn)也非常優(yōu)秀，標(biāo)配4Motion四驅(qū)系統(tǒng)和中央差速器，后者可將多達(dá)70％的扭矩傳遞至前輪，并可將多達(dá)80％的扭矩傳遞至后輪。面對(duì)競品車型，途銳 R也有十足的把握，對(duì)于沃爾沃XC90 T8動(dòng)力總成而言，首先在發(fā)動(dòng)機(jī)部分就全面領(lǐng)先，系統(tǒng)動(dòng)力參數(shù)自然也是要高出一些。

對(duì)于途銳 R來說，高性能是一方面，更重要的還有燃油經(jīng)濟(jì)性的提升，并且短距離行駛可以僅靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)。是好車毋庸置疑，途銳頂配車型售價(jià)已高達(dá)80萬元，而途銳 R勢(shì)必還會(huì)更高一些，但R的運(yùn)動(dòng)基因以及富有進(jìn)攻性的外形，將吸引高端用戶購買。