特殊時(shí)期，防護(hù)級(jí)別再高的口罩也不如減少去到人群密集的地方，而我們?nèi)粘Ｓ密嚿钪?，加油站算是我們?jīng)常去到的人群密集場(chǎng)所，而怎樣才能減少去加油站的次數(shù)呢？調(diào)皮的朋友肯定會(huì)說不開車不就完了嗎！顯然這是不現(xiàn)實(shí)的，今天咱們要聊的這三款車就是可以降低你去加油站頻率的省油神器，它們都是誰？一起來看看吧。

其實(shí)要說到省油，那肯定是混合動(dòng)力車型更省油，在傳統(tǒng)燃油車的基礎(chǔ)上增加電動(dòng)機(jī)、電池、電控而成，車輛在駕駛過程中根據(jù)工況是由電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)共同或者獨(dú)立驅(qū)動(dòng)車輪，從而達(dá)到能耗的降低，我們今天介紹的這三款車型均為混合動(dòng)力車型，分別是豐田亞洲龍 雙擎、奧德賽 銳·混動(dòng)、斯巴魯森林人智擎。

其實(shí)單從外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上來講，亞洲龍的產(chǎn)品力已經(jīng)足夠誘人，而且在車身尺寸上相比于同級(jí)競(jìng)品也有著優(yōu)勢(shì)，這一點(diǎn)就吸引很多喜歡大空間的消費(fèi)者，但是豐田認(rèn)為這些還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，他們?yōu)閬喼摭埓钶d了豐田全新一代混合動(dòng)力系統(tǒng) Toyota Hybrid System（THS II），究竟這套動(dòng)力系統(tǒng)是怎么實(shí)現(xiàn)省油的呢？我們一起來看看。

亞洲龍 雙擎真實(shí)油耗：5.4L/100km

對(duì)于家庭來說如果沒有過于極端的需求，亞洲龍 雙擎可以說是市面上這一級(jí)別最為均衡的一款車型，不管是品牌還是產(chǎn)品自身的產(chǎn)品力，均能全面滿足消費(fèi)者的需求，在有面子的前提下空間還大，而且在這基礎(chǔ)上燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)還如此優(yōu)秀，屬實(shí)難得。

其實(shí)奧德賽本就是一款很成功的車型，很多人都將它視為自己的Dream car，一輛燃油版的奧德賽都如此受歡迎，那更省油的混動(dòng)版本豈不是更香，下面我們就來看看本田是如何將這輛MPV做到省油的。

奧德賽 銳·混動(dòng)真實(shí)油耗：5.9L/100km

作為一臺(tái)本就成功的車型，奧德賽早就獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可，但是本田并不滿足于此，繼續(xù)激發(fā)奧德賽車型的潛能，不過這也算是一種高瞻遠(yuǎn)矚，畢竟俗話說得好，落后就要挨打，讓自己的產(chǎn)品實(shí)力更進(jìn)一步，也造就了本田的輝煌。

當(dāng)然斯巴魯對(duì)于車輛的性能也是玩到極致的廠家，工程師似乎對(duì)“對(duì)稱”有著非比尋常的追求，像我們熟知的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)并不算什么，就連森林人搭載的四驅(qū)系統(tǒng)也被冠以左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的名號(hào)，將傳動(dòng)軸設(shè)計(jì)在中心位置，驅(qū)動(dòng)呈直線左右對(duì)稱排列在前后軸之間，車輛根據(jù)行駛狀況自動(dòng)調(diào)整前后軸的扭力分配，使各車輪均達(dá)到最佳的驅(qū)動(dòng)狀態(tài)。該系統(tǒng)可以使車輛的平衡性更好，乘坐更穩(wěn)定安全。而且森林人在低能耗方面也是比較拿手的，我們通過下面這張圖來了解一下。

斯巴魯森林人智擎真實(shí)油耗：6.2L/100km

6.2L/100km的油耗對(duì)于一臺(tái)搭載四驅(qū)系統(tǒng)的SUV車型來說屬實(shí)很低，斯巴魯森林人能做到如此成績(jī)也歸功于工程師值得敬畏的匠人精神，當(dāng)然這樣一臺(tái)集越野能力、低能耗、安全配置于一身的車型，怎能不受到消費(fèi)者青睞。

總結(jié)：在文章的開頭我們講了，在特殊時(shí)期，大家要減少去到人群密集場(chǎng)所，比如駕駛員朋友們經(jīng)常去到的加油站，所以為大家推薦了以上三款低能耗的混合動(dòng)力車型，即使是平時(shí)，低能耗汽車也一直是大家關(guān)注的焦點(diǎn)，畢竟省油就相當(dāng)于省錢，而誰又會(huì)和錢過不去呢，您說是不是這個(gè)道理。