年終歲尾，不知道各位朋友有沒有發(fā)現(xiàn)，各種汽車類獎(jiǎng)項(xiàng)蜂擁而至，汽車人更是趕場子一樣，甚至有人拿獎(jiǎng)拿到手軟，當(dāng)然了，各行各業(yè)都是如此。獎(jiǎng)項(xiàng)一多，不少消費(fèi)者自然而然都會(huì)對其抱著將信將疑的態(tài)度。既然如此，咱們就來觀摩下大洋彼岸的一項(xiàng)相對更權(quán)威的獎(jiǎng)項(xiàng)——沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)與動(dòng)力系統(tǒng)評選，看看他們所評選出的發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力系統(tǒng)在國內(nèi)哪些車型上使用。

沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評選如今已有20余年，相信它的公信力和權(quán)威性要遠(yuǎn)超國內(nèi)這類獎(jiǎng)項(xiàng)，不過筆者并沒有外國的月亮比較圓的意思，以上只是客觀地說，至于到底含金量如何請各位自行斷定。閑話少敘，下面步入正題。

寶馬的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其威名真可謂是如雷貫耳，相比于V6發(fā)動(dòng)機(jī)L6結(jié)構(gòu)更為簡單，一字布局雖說占用空間多，但縱置布局對于前后軸的配重會(huì)有一定優(yōu)化，對于操控的提升也就不然而喻。不僅如此，在點(diǎn)火順序上也有所不同，中間兩個(gè)氣缸的做工步伐一致，進(jìn)而可抑制發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)，諸如此類的好處還有很多。不過遺憾的是M340i車型暫時(shí)未引進(jìn)國內(nèi)，這對于預(yù)算有限且追求運(yùn)動(dòng)操控的消費(fèi)者來說略有遺憾，不過這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的其它車型在國內(nèi)均可買到，包括Z4 M40i、X5 xDrive40i、X7 xDrive40i，但各個(gè)售價(jià)均不菲。

奔馳入選今年的沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)與動(dòng)力系統(tǒng)評選并不稀奇，畢竟這套混動(dòng)系統(tǒng)實(shí)力非凡，3.0T直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)可以最大限度降低渦輪遲滯，平順性出色，燃油經(jīng)濟(jì)性也有一定的保證。至于車型，CLE與GLS只能說是土豪才買得起。