目前一汽-大眾中型轎車的入門級車型以及緊湊型車主搭1.4T渦輪增壓，包括寶來、速騰、邁騰、探歌以及捷達品牌VS5、VS7等車型。網(wǎng)上車市從一汽-大眾官方獲悉，一汽-大眾成都分公司將投產(chǎn)全新1.5T EVO發(fā)動機，該發(fā)動機年產(chǎn)能達到60萬臺（與上汽大眾1.5T發(fā)動機產(chǎn)能相同），達產(chǎn)后逐步替代現(xiàn)有的1.4T發(fā)動機。預計這款1.5T發(fā)動機將于2020年年底投產(chǎn)，屆時寶來、速騰等車型將陸續(xù)換搭這款機型。

技術(shù)方面，大眾1.5T EVO發(fā)動機采用了可變截面渦輪增壓器、高壓縮比米勒循環(huán)、高壓縮比、全新的中冷和進氣系統(tǒng)等技術(shù)，其中11.5:1的壓縮比較目前1.4T發(fā)動機10.5：1的壓縮比有明顯提升，同時也領(lǐng)先本田1.5T發(fā)動機10.6：1的壓縮比。得益于新技術(shù)的使用，大眾這款1.5T發(fā)動機在油耗、排放等方面也得到了優(yōu)化。

反應到動力參數(shù)上，這款發(fā)動機最大功率達到118kW（1.4T為110kW），峰值扭矩則保持不變，均為250N·m。不過，相比目前市場主流的本田、領(lǐng)克、長城車型使用的1.5T發(fā)動機，一汽-大眾這款全新1.5T發(fā)動機在功率參數(shù)上仍處于劣勢，不過扭矩表現(xiàn)相對不錯，領(lǐng)先東風本田思域使用的1.5T發(fā)動機。