2018洛杉磯車展之前，保時捷第八代911正式發(fā)布了，這款代號992的全新911車型終于露出了廬山真面目。即日起，中國市場將同步啟動新車預(yù)售，911 Carrera S的建議零售價為1,498,000元，911 Carrera 4S為1,578,000元。價格高低我們不論，還是聊聊新車變化。

盡管大家都猜想得到全新保時捷911大概是長啥樣，盡管大家也都知道，保時捷的設(shè)計師最擅長“以不變應(yīng)萬變”，經(jīng)典設(shè)計不會有大刀闊斧的改變，但大家依舊留有一份期待。畢竟保時捷911的每一次換代，都代表著一次經(jīng)典的演進和技術(shù)的變革。

總體來說，全新911搭載進一步優(yōu)化的六缸水平對置渦輪增壓發(fā)動機，動力更勝上一代， 其中S車型的最大輸出功率可達331kW。得益于優(yōu)化后的噴射技術(shù)，以及渦輪增壓器與增壓空氣散熱系統(tǒng)的全新布局，全新911的驅(qū)動效率進一步提升。

此外，新車也搭載了全新開發(fā)的8速雙離合器變速箱。智能的操控與底盤設(shè)計搭配創(chuàng)新的輔助系統(tǒng)。全新的輔助系統(tǒng)也是一大亮點。其中，Wet“濕滑”模式是針對濕滑路面進行的設(shè)計，讓駕駛更為安全。新車還支持帶紅外線熱影像的夜視輔助系統(tǒng)，以及采用群集智能的全面互聯(lián)功能。

下面我們就首先聊聊新一代911的幾點大的提升：

  空氣動力學(xué)配備更加一視同仁，即便是入門級別的Carrera車型，也配備了在之前老款不曾有的加寬翼子板，這種加寬翼子板與991 Carrera GTS相仿，車身寬度都達到了1852mm?？缮凳轿惨淼拿娣e也有所增大，下壓力增強，但風(fēng)阻系數(shù)從cd0.30降低到cd0.29，高性能視覺氣場也進一步強化。

911 Carrera S與 911 Carrera 4S搭載水平對置六缸渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率可達331kW，較上一代車型提升了22kW，峰值扭矩為530Nm。兩車百公里加速時間均突破4秒大關(guān)：后輪驅(qū)動的911 Carrera S需3.7秒，四輪驅(qū)動的911 Carrera 4S需3.6秒, 分別較上一代車型縮短了0.4秒。

當(dāng)配合選裝的Sport Chrono組件，兩車的百公里加速時間可再次提升0.2秒。911 Carrera S的最高時速為308 km/h，而911 Carrera 4S可達306 km/h。

到了992，保時捷對原來的3.0T水平對置雙渦輪引擎進行了較大幅度改良：能更精確控制噴油量的壓電式噴油嘴 (價格也比普通高壓噴油嘴更昂貴) 、氣流改善并能降低進氣溫度的進氣系統(tǒng) 、尺寸加大了12%的中冷器和新增微粒過濾器的排氣系統(tǒng)皆為首次應(yīng)用到992身上的全新部件。

992最先推出的車型是搭載高功率版3.0T H6雙渦輪增壓引擎的911 Carrera S ，壓縮比從原來的10:1略升至10.5:1，最大功率輸出比現(xiàn)款提升30PS，達到跟現(xiàn)款911 Carrera GTS相同的450PS。

在全球范圍內(nèi)，保時捷研發(fā)了Wet模式，并作為全新911的標準配置提供。這一功能可通過探測路面上的水量，預(yù)先設(shè)置操控系統(tǒng)并發(fā)出警告，然后駕駛員可以通過按下相應(yīng)按鍵，或在選裝Sport Chrono組件時利用方向盤上的模式切換，快捷地設(shè)置車輛模式，增強行車安全性。

標配的警告和制動輔助功能可探測本車與任何移動物體之間的碰撞可能性，并在必要時自主開啟緊急制動。帶紅外線熱影像的夜視輔助系統(tǒng)首次成為911車型的可選配置。同時，全新911還可選裝自適應(yīng)巡航定速控制系統(tǒng)，支持包括自動車距保持、自動跟車起停、緊急制動情況下的乘員保護，以及緊急情況下的輔助功能等。

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