曾經(jīng)達(dá)官顯貴們專屬的汽車，如今已經(jīng)成為普通消費(fèi)者家庭的平常物件。特別是隨著近幾年經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，買車這檔事，變得愈發(fā)稀松平常起來。不過，汽車畢竟還是一個(gè)高價(jià)值產(chǎn)品。要是錢花了，結(jié)果買了個(gè)窩心窩肺，想必是沒人能接受的。但現(xiàn)實(shí)中，買車卻是一樁難事。購車難，不是因?yàn)檐嚿?，而是可選的車實(shí)在太多。國產(chǎn)的、進(jìn)口的、合資的，就算是選中了品牌和車輛，還會(huì)面對一個(gè)車型問題。真真是老狼吃刺猬“無從下口”。如今大家不必?zé)懒耍驗(yàn)榻裉煳覀兙蛯硪粋€(gè)撥云見日，為大家介紹熱銷車型中最值得購買的型號。

榮威550世博版AT

指導(dǎo)價(jià)：13.98萬

榮威550作為上汽汽車的主力中級車，上市以來一直受到廣大消費(fèi)者的喜愛，并且榮登“萬輛俱樂部”。在榮威550眾多車型中，最值得購買的，非世博版莫屬。

榮威550世博版以原有的榮威550啟臻版為基礎(chǔ)打造，在保留榮威車系特質(zhì)的同時(shí)，擁有全新的演繹。在前臉部分，寬大的鍍鉻多層進(jìn)氣格柵一改榮威原本的傳統(tǒng)風(fēng)格，配合超低風(fēng)阻“豚躍”式車頂設(shè)計(jì)、鋒銳雅致的高腰線設(shè)計(jì)，外加雅仕金配色，讓榮威550世博版比原型車更顯得大氣與動(dòng)感，令眾多消費(fèi)者一見傾心。

在內(nèi)飾方面，550世博版延續(xù)了榮威車系一貫的優(yōu)異做工與考究用料，并且配色多樣。在動(dòng)力方面，550世博版采用的是1.8L動(dòng)力，作為一款偏重于城市家用的車型，這樣的動(dòng)力配置完全可以滿足消費(fèi)者的日常駕馭需求。在安全方面，榮威550具備高剛度加固型USD一體式車身，擁有SCS六位一體主動(dòng)安全系統(tǒng)，并且達(dá)到雙五星標(biāo)準(zhǔn)（NCAP與CNCAP）。另外值得注意的一點(diǎn)是，榮威550的2705mm軸距不僅在A級車型中名列前茅，更是為消費(fèi)者提供了相當(dāng)寬闊的空間享受。整體來看，世博版延續(xù)了榮威一貫的優(yōu)勢，令消費(fèi)者感到滿意。

其實(shí)除了車輛本身，榮威550世博版作為2010年上海世博會(huì)的媒體指定用車，駕駛其不僅是與共襄盛舉之事，更是一份無限的榮譽(yù)。

科魯茲1.6 SE AT

指導(dǎo)價(jià)：13.29萬

科魯茲是雪佛蘭主打國內(nèi)緊湊車型的主力車型，其憑借動(dòng)感時(shí)尚的外觀以及出色的性能表現(xiàn)得到了許多消費(fèi)者的肯定。相比而言，其1.6 SE AT在全系中擁有最高性價(jià)比。

雪佛蘭科魯茲充滿動(dòng)感的跑車造型創(chuàng)新演繹了傳統(tǒng)三廂轎車的特征，更加強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感和立體的視覺效果：其弧形的車頂曲線一直從大幅傾斜的前風(fēng)擋玻璃延伸到稍有傾斜的后車柱，以及略短的后車身等設(shè)計(jì)特征，使得這款全新的中級車擁有了動(dòng)感跑車(Coupe)風(fēng)格的車身比例。其與眾不同、雕塑感極強(qiáng)的肩部線條從頭燈一直延伸至尾燈、帶有金領(lǐng)結(jié)標(biāo)志的雙隔柵以及寬輪距跨越車身的造型，都將成為雪佛蘭標(biāo)志性的設(shè)計(jì)符號。

動(dòng)力方面，1.6升Ecotec DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，通過智能可變進(jìn)排氣氣門控制系統(tǒng)和VIM可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)，其最大功率和最大扭矩分別達(dá)到86kw和150Nm，實(shí)現(xiàn)了54kw/L的升功率。在車內(nèi)設(shè)計(jì)方面，源自Corvette跑車的“雙座駕駛艙”設(shè)計(jì)，讓人眼前一亮。此外7吋高分辨率液晶顯示屏幕集合了GPS、FM及CD播放器等多種功能，可以帶來與眾不同的娛樂體驗(yàn)和便利享受。

朗逸2011款1.4TSI+DSG品雅版

指導(dǎo)價(jià)：14.68萬

朗逸目前是上海大眾旗下銷售量最大的車型，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了名聲在外的POLO。在朗逸的眾多車型中，我們推薦近期剛剛上市的2011款1.4TSI+DSG品雅版。

朗逸的前臉放棄了大眾家族之前的U型一體式中網(wǎng)，重新回歸到橫條格柵的年代，這一點(diǎn)在第6代高爾夫、帕薩特新領(lǐng)馭上都有體現(xiàn)，朗逸的車身整體線條都被設(shè)計(jì)成圓滾滾的，剛毅的棱角不見蹤跡，也許這是為凸顯其家用車的定位。此外，品雅版還新增了Storm Beige雅金車色、新設(shè)計(jì)的鋁合金輪轂和鍍鉻裝飾的新型霧燈等。

在動(dòng)力方面，1.4TSI+DSG這一黃金組合的優(yōu)勢我們就不再介紹。雖然朗逸前早已經(jīng)推出該動(dòng)力組合的車型，但16.28萬的定價(jià)顯得曲高和寡，好在2011款品雅版的到來，讓消費(fèi)者有了與其親密接觸的機(jī)會(huì)。除了動(dòng)力，品雅版的白背光儀表盤、新木紋/鍍鉻裝飾條、全新設(shè)計(jì)的方向盤、和全黑內(nèi)飾都可圈可點(diǎn)。至于配置上，品雅版更是擁有了ESP、藍(lán)牙系統(tǒng)，以及4氣囊等一系列配備。

有句話叫“只買對的，不買貴的”，一款車是否值得購買，不在于它的價(jià)格，而在于它的品質(zhì)。唯有擁有精良的品質(zhì)和高超的性價(jià)比，才是值得被選擇的那款車。