一、 前言部分

作為主流的家用A級車，其良好的駕駛與乘坐舒適度受到越來越多用戶的看重。在選購一款愛車時，車輛的駕乘空間和座椅舒適度也成了消費者在權(quán)衡車輛時的重要考慮因素。今天，我們就當前A級家轎市場上比較熱門的幾款車針對駕乘舒適度作個對比評測，看看哪款車更適合你的駕乘需求。

此次評測主要針對駕乘空間、座椅舒適度、調(diào)節(jié)功能和上下車便利性等幾個方面，文中數(shù)據(jù)均來自搜狐汽車實際測量。當然，考慮到這幾款車都是當前熱門車型，在一般情況下其空間感受應該問題不大，所以此次我們請來了一位對空間要求更多的特殊體驗者，希望他的加入更能挑戰(zhàn)這幾車的空間極限，也為空間要求更多的用戶提供更實際的參考。

二、 駕乘空間對比

駕乘空間主要是分前后排進行分別評測，其中駕駛席整體感受和后排頭部及腿部空間為此次評測的重點。總體而言，思域和科魯茲在乘駕空間方面略占優(yōu)勢，世嘉空間感受不太理想，主要體現(xiàn)在后排空間表現(xiàn)上，速騰在空間方面處于中等水準。

（一）、前排空間：科魯茲縱向空間最為突出，世嘉乘坐空間上略顯不足。

整體空間感受： 作為四款較主流的家用車，的確在前排空間整體感受方面都有獨到之處，滿足日常駕駛需求沒有問題。只是在提供給前排用戶空間方面，科魯茲給出了更多的空間，顯然他能夠滿足更多的用戶需求。

頭部空間： 前排主要針對駕駛席。體驗者身高1.81米，在座椅調(diào)整到最適合駕駛者的位置時，頭部空間科魯茲有兩拳多的余量，其次是速騰和思域，他們也有一拳多的余量，世嘉頭部余量相對較少。

（二）、后排空間：思域表現(xiàn)不俗，尤其腿部空間和幾乎無地臺上的設計，科魯茲后排空間總體感受非常一般。

整體空間感受： 整體而言，思域后排表現(xiàn)更好一些，尤其是腿部空間感受上，當然這跟其2700mm的軸距和和幾乎無地臺上的設計有關。世嘉后排空間總體感受一般，尤其是前后腿部空間方面，相對顯得局促一些。

頭部及腿部空間： 從圖片上能夠看到，思域在頭部給乘坐三人時提供的空間更舒適一些，腿部空間也相對充足一些，另外三款在此部分體驗上相對差一點。

橫向空間： 應該說科魯茲的大氣還是有道理的，其較寬的車身也為后排乘員提供了較好的橫向空間，而此時較“苗條”的思域在橫向空間感受方面略差，速騰和世嘉處于中間水平。

地臺對比： 思域后排幾乎無明顯的地臺壟起，相對另外幾款車優(yōu)勢明顯，而速騰的地臺相對較高一些。