在本文最開(kāi)始，我先來(lái)做個(gè)統(tǒng)計(jì)：曾經(jīng)真的將自己的保時(shí)捷跑車(chē)開(kāi)上賽道的朋友請(qǐng)舉個(gè)手！開(kāi)到冰面上漂移的朋友有嗎？開(kāi)Cayenne去越野的朋友在哪里？心疼車(chē)、不會(huì)開(kāi)、沒(méi)時(shí)間等等都是不可忽視的阻礙，但是在保時(shí)捷體驗(yàn)中心這些問(wèn)題有了完美的解決方案，今天我就帶你們感受一下保時(shí)捷跑車(chē)的正確打開(kāi)方式。

根據(jù)廠家發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，保時(shí)捷中國(guó)車(chē)主中女性占比達(dá)到40%，可見(jiàn)這個(gè)今年已滿70歲的德國(guó)豪華跑車(chē)品牌在各位小姐姐們心中認(rèn)可程度還是非常高的。但是恕我冒昧，除了覺(jué)得好看之外，你是否真的了解自己座駕的能力？別忘了保時(shí)捷可是世界一流的跑車(chē)品牌，即使你開(kāi)的是Cayenne和Macan，它們依舊能夠帶你去賽道上感受激情。于是為了幫助各位小姐姐（當(dāng)然還有各位男性朋友）更深入地了解自己的保時(shí)捷，也為了讓那些還沒(méi)能擁有一輛保時(shí)捷的朋友們也能體驗(yàn)到來(lái)自斯圖加特的駕馭快感，保時(shí)捷亞洲首家體驗(yàn)中心前天（4月26日）在上海正式宣布開(kāi)業(yè)。

首先來(lái)介紹一下保時(shí)捷體驗(yàn)中心是干嘛的，迫不及待想刷卡的土豪你們先等會(huì)兒，你在這里可買(mǎi)不到保時(shí)捷跑車(chē)。上海保時(shí)捷體驗(yàn)中心毗鄰上汽國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)，占地10萬(wàn)平方米，它存在的意義其實(shí)就是非常簡(jiǎn)單的字面意思：體驗(yàn)。體驗(yàn)的內(nèi)容包括品牌、文化、氛圍，當(dāng)然還有最重要的汽車(chē)本身。投資2億人民幣自然不是就把車(chē)擺在那里讓你看看外觀摸摸內(nèi)飾，保時(shí)捷特別設(shè)計(jì)了動(dòng)感十足的測(cè)試賽道，劃分為五個(gè)賽道模塊，每一模塊都足以挑戰(zhàn)車(chē)手和車(chē)輛的極限，包括操控區(qū)、中國(guó)首個(gè)模擬冰道、濕滑低摩擦環(huán)形道、帶有直線啟動(dòng)加速道的多功能裝備區(qū)以及越野賽道，下面通過(guò)官方介紹視頻了解下：

先說(shuō)明一下，接下來(lái)我的身份是一名普通顧客，也就是說(shuō)我所體驗(yàn)的所有項(xiàng)目，你來(lái)到保時(shí)捷體驗(yàn)中心也能一樣不落親自感受。就讓我從最受車(chē)迷們喜愛(ài)的保時(shí)捷911跑車(chē)開(kāi)始吧，簡(jiǎn)單的安全培訓(xùn)之后，我坐上了這輛保時(shí)捷911 Carrera S的駕駛席，邊上是保時(shí)捷中國(guó)專業(yè)駕駛教練。雖然操控區(qū)很短也不寬，但是通過(guò)精心設(shè)計(jì)的彎道，足以幫助駕駛者體驗(yàn)保時(shí)捷的出色駕馭感受。

對(duì)于一般消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，35km/h是比較安全的駛?cè)胨俣?，松開(kāi)油門(mén)靜靜等待“被失控”就可以了，而且你可以選擇PSM（保時(shí)捷對(duì)車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的稱呼）全開(kāi)、半開(kāi)或全關(guān)，操控體驗(yàn)有很大差別。當(dāng)然了，最大的變數(shù)還是在于速度，60km/h的速度駛?cè)?，可能?chē)輛直接原地掉頭了，不過(guò)也不用太擔(dān)心會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)情況，因?yàn)楸绤^(qū)域之外就是附著力超強(qiáng)的瀝青路面，車(chē)輪一旦接觸上就能迅速恢復(fù)抓地力。

要享受全套漂移的快感，最好切換到手動(dòng)模式，再打開(kāi)運(yùn)動(dòng)排氣控制，聲畫(huà)這才完美統(tǒng)一漸入佳境。我想運(yùn)動(dòng)排氣控制是很多保時(shí)捷911車(chē)主必選的裝備，乒乒乓乓炸個(gè)隧道那滿足感玩過(guò)的都說(shuō)好。下面放一段視頻來(lái)給大家感受下漂移是怎樣練成的：

全新保時(shí)捷Cayenne配備了中、后兩把電子差速器鎖，在ROCKS模式下兩把鎖自動(dòng)鎖定，通過(guò)這種程度的交叉軸只需要控制好車(chē)速，防止慣性俯沖造成刮蹭即可。另外有一點(diǎn)值得注意，看過(guò)上面視頻的朋友可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，在過(guò)最初的較低矮的交叉軸時(shí)，懸架行程可以很大程度吸收路面的凸起，車(chē)內(nèi)并沒(méi)有感受到過(guò)分的起伏和晃動(dòng)，展現(xiàn)了一款頂級(jí)豪華SUV的品質(zhì)。

一個(gè)半小時(shí)的體驗(yàn)實(shí)在不夠玩，特別是中國(guó)首個(gè)模擬冰道以及濕滑低摩擦環(huán)形道，可謂練習(xí)漂移技術(shù)的神器。至于越野體驗(yàn)也是驚喜滿滿，能帶你上山下河，購(gòu)買(mǎi)全新Cayenne的理由又多了一個(gè)不是嗎？