現(xiàn)如今節(jié)能、環(huán)保理念已逐漸融入汽車行業(yè)，新能源汽車也因此成為了各大汽車企業(yè)的重中之重。距離2019年實(shí)施的雙積分政策和2020年乘用車(含新能源乘用車)新車整體油耗降至5L/100km以下的規(guī)定越來越近，而神龍汽車旗下的東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍品牌目前沒有一款新能源車型在售。網(wǎng)上車市從神龍汽車官方獲悉：插電式混合能源（PHEV）發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)計(jì)2019年6月達(dá)到投產(chǎn)能力，未來將搭載在神龍公司旗下雙品牌（東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍）3款主力車型上，整車油耗低至1.6-1.7L/100km。

新PHEV發(fā)動(dòng)機(jī)是在EP6FADT二代發(fā)動(dòng)機(jī)（首款國(guó)六排放1.6升渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)）基礎(chǔ)上研發(fā)的混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)（EP6FADT PHEV），在沿用PSA與寶馬合作開發(fā)的新一代渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了技術(shù)演變。作為與PSA同步開發(fā)的首款PHEV發(fā)動(dòng)機(jī)，設(shè)計(jì)功率147kW，1400rmp時(shí)即達(dá)300Nm峰值扭矩，排放達(dá)到最新國(guó)六B要求。新PHEV發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)已經(jīng)超越現(xiàn)款車型搭載的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。

未來東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍品牌旗下將有3款車型搭載新PHEV發(fā)動(dòng)機(jī)，推出插電混動(dòng)版車型。此前，神龍汽車有限公司總經(jīng)理蘇維彬表示：在新能源方面，神龍公司也會(huì)持續(xù)發(fā)力，緊跟政策的步伐，打造豐富的新能源產(chǎn)品線，2019年底-2020年初投放3款PHEV車型（P84、C84、R83）。P84為東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲輧?nèi)部代號(hào)，C84為東風(fēng)標(biāo)致4008內(nèi)部代號(hào)，R83預(yù)計(jì)為東風(fēng)標(biāo)致全新一代508。

搭載新PHEV發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)車型，整車油耗為1.6-1.7L/100km，相比現(xiàn)款雪鐵龍?zhí)煲?.8T車型6.9L/100km的綜合油耗，下降幅度超75%。相比同為插電混動(dòng)的廣汽三菱祺智PHEV 1.8L/100km的綜合油耗更低。（網(wǎng)上車市 2018年3月30日 北京報(bào)道）