作為一個卡羅拉車主，本寶寶其實對自己的愛車是非常滿意的。但是不得不承認(rèn)，再好的感情也會有七年之癢，何況是一輛車呢？吃著碗里的，看著鍋里的，這真不是我的錯！這不，好哥們?nèi)胧至艘慌_第十代思域180Turbo，對于這款口碑爆紅的神車，我怎么能不嘗嘗鮮呢？就這樣，在一個愉快的上午，我?guī)еu與可樂來“賄賂”我的小伙伴，并“順”走他的思域，過了一把癮。

關(guān)于卡羅拉和思域兩款車孰優(yōu)孰劣，這對于我來說是一個難以回答的問題，但是有一個清晰的感受是，一天的思域體驗之旅，仿佛帶給我一片不一樣的天空，別有一番樂不思蜀的滋味兒！

為了讓看客們更好的了解我的體驗感受，首先我得介紹一下兩款車。我的卡羅拉1.6L CVT GL版車型（以下簡稱“卡羅拉”）與小伙伴的第十代思域 180TURBO舒適版自動擋車型（以下簡稱“思域”），價格差距就在1萬元左右。兩款車都是街上可見率非常高的車，都擁有一大批擁躉，可以說是針尖對麥芒的存在，這樣均衡的實力對比也才有意思！

人的外觀不一定能分出美丑，但是一定能見出個性，喜歡活潑還是文靜，喜歡范冰冰還是劉亦菲，這都是每個人的自我選擇。而卡羅拉和思域也是這么兩款極具鮮明風(fēng)格的車型?？_拉是低調(diào)耐看是TA外形的代名詞，雖然在街上TA不是最拉風(fēng)的，但是百搭經(jīng)典的造型還是讓人非常喜歡。而思域則是另一種存在，本田家族化時尚運(yùn)動的前臉造型、低矮俯沖的車身，溜背的設(shè)計，都令這款車運(yùn)動感爆棚。在習(xí)慣了低調(diào)沉穩(wěn)的卡羅拉風(fēng)格后，開一開這款運(yùn)動范滿滿的車，也不失為一種樂趣。

與兩款車的外形風(fēng)格一致，TA們的內(nèi)飾也都有著各自的特點(diǎn)，卡羅拉一貫的舒適家用風(fēng)，整體的做工和質(zhì)感都不錯，這也是我平日里開車的感受。而思域的內(nèi)飾偏向于駕駛員的中控設(shè)計，運(yùn)動風(fēng)滿滿，瞬間年輕時尚多了。

在配置這方面，思域有著非常豐富的安全配置，電子駐車系統(tǒng)、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助、胎壓監(jiān)測等功能，都是日常行車中非常需要的安全配置，能夠帶給我更多的安心。此外，思域的車窗防夾手、發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)、多功能方向盤和電動天窗等等都令行車的舒適性大大提高了?？_拉的配置則更加注重駕乘的舒適性，真皮方向盤、后視鏡加熱、后排杯架等也都是它的優(yōu)勢所在。

外觀固然是蘿卜青菜各有所愛，但是對于空間的要求或許是包括我在內(nèi)的所有中國車主的共同訴求。就我個人的乘坐感受而言，作為兩款經(jīng)典型家轎，其在空間舒適的營造上都是高手。具體來說，兩者的軸距都相同，都是2700mm。思域在車身長度和寬度上占優(yōu)，因為其偏向于運(yùn)動型的風(fēng)格，所以重心偏低，車身高度上低一些。因此，思域在腿部空間，尤其是第二排座椅空間上更加富余，而卡羅拉在頭部空間上更勝一籌。

很顯然，思域個性的顏值已經(jīng)讓我“三月不知肉味”了，但是車是用來開的，不是用來看的，有一個舒適樂趣的行駛體驗是尤為重要的。從賬面數(shù)字上看，思域180Turbo相對于卡羅拉1.6L的發(fā)動機(jī)來說，峰值扭矩上優(yōu)勢明顯，這也意味思域有著更強(qiáng)的提速能力。而在實際駕駛過程中也確實如此，180Turbo的發(fā)動機(jī)確實稱的上是小鋼炮，渦輪介入的時間很早，動力的輸出很迅速，應(yīng)付日常行駛和超車絕對夠用。

總結(jié)：短暫的告別自己的愛車卡羅拉，與思域來了一次親密的邂逅，這款時尚個性之車帶給了我諸多新鮮與刺激。運(yùn)動時尚的顏值、豐富實用的配置、富有樂趣的駕駛體驗，這是思域留給我的三點(diǎn)印象深刻的特點(diǎn)。傍晚，我將思域還給小伙伴后，竟有幾分不舍?？_拉耐看的顏值、舒適的駕乘感受，成為我生活中的好幫手，而思域則帶給我一片不一樣的天空，帶我體驗更多個性化的駕駛樂趣！