今年2月份開始，車市明顯下降，環(huán)比下降34.43%，同比下降1.31%；其中，轎車銷量下降尤其明顯。數(shù)據(jù)顯示：2月份轎車銷售66.69萬輛，環(huán)比下降39.98%，同比下降17.58%；SUV銷售47.80萬輛，環(huán)比下降39.71%，同比增長44.02%；MPV銷售17.44萬輛，環(huán)比下降33.28%，同比增長10.36%。

這邊，市場和車型產(chǎn)品呈現(xiàn)出進一步的分化趨勢，業(yè)界對市場的判斷也進一步的謹慎、迷茫和悲觀。韓系車企現(xiàn)代、起亞帶頭率先下調(diào)了2016年的銷量目標，大多數(shù)的合資車企也僅僅設定了5%左右的謹慎增長目標。

那邊，對比鮮明，各種新車和改款車型在2016紛紛患上了“密集上市強迫癥”，上市新車總量達到了歷史最高。據(jù)網(wǎng)上車市不完全統(tǒng)計，僅僅2016年第一季度以內(nèi)剛剛上市的新車和改款車型總量已經(jīng)達到697輛，其中，重點車型、關注度高的達到345個，為歷史之最。

網(wǎng)上車市認為，這種“車型熱、市場冷”的局面或將在下月的北京車展極致呈現(xiàn)。

即使中國汽車市場已經(jīng)新常態(tài)化，市場增長已經(jīng)非常緩慢，但是，據(jù)網(wǎng)上車市調(diào)查，2016年北京車展的展位卻比往年更加稀缺和緊俏。歷年來被大眾汽車集團整館包下的E5館，由于基建故障，2016年北京車展將不再使用，因此，大眾汽車集團旗下的各個公司將被打散分到各個展館中，此前各館里參展車商的固有面積將被縮減擠壓掉至少20%左右。

對于汽車廠家來說，2016北京車展的參展面積即使都被大幅縮減，但是參展期望和熱情卻空前高漲，因為，幾乎所有的車企都懷抱這樣的心態(tài)：北京車展是風向標，努力在這個最熱鬧最重要的國際A級車展有個最佳的亮相和表現(xiàn)，整個2016年，就都會有好運氣。

高昂的熱情VS正在下降的冰冷數(shù)字，北京車展即將上演的是“冰與火之戀”。

【一季度697款新車最全匯總】