雷克薩斯作為最早打入中國的日本豪華品牌，在國內(nèi)有著相當?shù)恼J知度，并且有著相當完整的產(chǎn)品鏈。此次我們要試駕的就是在在8月18日剛剛上市的新款ES車型。作為第六代ES車系的中期改款車型，新款ES在外觀以及內(nèi)飾等許多細節(jié)方面都有所升級。并且推出了進一步下探價格的ES200車型，其最便宜的ES200精英版只要29.80萬元，可以說在價格上它已經(jīng)不用再靠國產(chǎn)來降價了。更何況它還有四年或10萬公里（混動車型六年或15萬公里）的免費保養(yǎng)政策。這些都是吸引到消費者的巨大優(yōu)勢。那么這次中期改款到底有哪些變化，它的實力能否再次讓它的對手們膽寒呢，下面的文章會給你一個答案。

外觀詮釋豪華

坊間都說ES只是凱美瑞的豪華版，這套用在以前可以。因為從第六代開始ES車系就拋離了凱美瑞（Camry）的平臺，而轉(zhuǎn)用旗下在北美更高一級別的亞洲龍（Avalon）平臺。而亞洲龍可以算是掛豐田標的旗艦轎車，只不過它主要在中東和北美銷售。說回這次中期改款，外觀上相比老款有著明顯的年輕家族化，并且取消了ES350這款大排量車型，而新增了ES200車型。所以現(xiàn)在ES的旗艦車款就是我們今天要試駕的ES300h車型，搭載一套非常成熟的2.5L四缸混合動力引擎。

外觀上我不多說，如今雷克薩斯這般夸張的造型并非ES獨有，而是全車系的家族風格；有人說如此跳躍的風格破壞了雷克薩斯一貫的沉穩(wěn)大氣，這也許就是改變；如今車企太多，沒點特立獨行的東西便會被淹沒在眾車當中。而突破重點在于對細節(jié)之處的把握，這點也是雷克薩斯做的最好的地方。即便是入門版外觀上也沒有明顯區(qū)別。而且它的外觀配置也足夠厚道，全系標配的前后8顆雷達、倒車影像系統(tǒng)、無鑰匙進入等一樣也不少。