勞斯萊斯的品牌文化我想不是說幾句話或是靠文字就能夠敘述明白的，但作為一個歷史悠久的品牌其蘊藏的故事值得我們?nèi)チ私?。而我們需要注意的是它并不止于汽車行業(yè)，航空領(lǐng)域的成功也是勞斯萊斯品牌最為重要的一部分，本文我們主要給大家講一講勞斯萊斯RR標志背后的故事。

汽車與航空 兩大部分你得分清

勞斯萊斯汽車（Rolls-Royce Motor Cars Limited），是1906年由亨利·羅伊斯（Henry Royce）和查爾斯·羅爾斯（Charles Rolls）創(chuàng)建，公司在1906年-1925年推出的首款銀靈(Silver Ghost)轎車獲得了成功，期間共生產(chǎn)了6173輛,得益于一戰(zhàn)公司開始了飛機業(yè)的發(fā)展。

羅爾斯·羅伊斯股份有限公司（Rolls-Royce Group plc），從事渦輪產(chǎn)品生產(chǎn)主要以飛機發(fā)動機生產(chǎn)為主，市場占有率是世界上僅次于GE,同時在船用推進和能量系統(tǒng)/民用/軍用領(lǐng)域提供廣泛的發(fā)動機產(chǎn)品和服務(wù)。1914年，公司第一款航空發(fā)動機鷹(Eagle)推出。在第一次世界大戰(zhàn)中，約一半的盟軍飛機使用的是勞斯萊斯的航空發(fā)動機，到1920年代末，航空發(fā)動機成為勞斯萊斯最主要的業(yè)務(wù)。在1973年，汽車業(yè)務(wù)被公司剝離，成立了單獨的實體公司--勞斯萊斯汽車公司，主要的航空航海發(fā)動機業(yè)務(wù)仍屬國有，直到1987年，被勞斯萊斯PLC（羅爾斯·羅伊斯股份有限公司)成功私有化。

黑色/紅色-汽車標識

藍色航空標識 正確名字（羅爾斯·羅伊斯）并不叫勞斯萊斯

1914年，公司第一款航空發(fā)動機鷹式(Eagle)推出。在第一次世界大戰(zhàn)中，約一半的盟軍飛機使用的是羅爾斯·羅伊斯的航空發(fā)動機。至1920年代末，航空發(fā)動機成為羅爾斯·羅伊斯最主要的業(yè)務(wù)。亨利·羅伊斯最后的設(shè)計隼(Merlin)式航空發(fā)動機于1935年推出，雖然他已在1933年去世。這款發(fā)動機由R發(fā)動機發(fā)展而來，1931年，裝有該款發(fā)動機的水上飛機以幾乎每小時400英里的速度打破了紀錄。隼式航空發(fā)動機是一款動力強勁的V12發(fā)動機，在第二次世界大戰(zhàn)中它被安裝在了許多飛機上：颶風式戰(zhàn)斗機、噴火式戰(zhàn)斗機、蚊式轟炸機（雙引擎）、蘭開斯特式轟炸機（四引擎）、威靈頓式轟炸機（雙引擎）。它也使美國的P-51野馬式戰(zhàn)斗機成為當時最為成功的戰(zhàn)斗機。

寶馬僅擁有勞斯萊斯汽車與航空業(yè)無關(guān)

1998年，Vickers決定出售勞斯萊斯汽車業(yè)務(wù)。盡管大眾汽車集團出價達到4.3億英鎊，遠高于BMW3.4億英鎊的出價，但最終勝出的還是BMW，BMW汽車多年來一直為勞斯萊斯和賓利汽車提供發(fā)動機和其他部件。

制造航空發(fā)動機的勞斯萊斯PLC公司決定將勞斯萊斯的商標和標志授權(quán)給BMW公司而不是大眾汽車，它與BMW汽車公司近來有很多業(yè)務(wù)往來。大眾汽車買下了“飛天女神”車標和水箱格柵（鬼面罩）的使用權(quán)，但是卻沒有辦法制造“勞斯萊斯”牌的汽車。同樣，BMW沒有車標和水箱格柵的使用權(quán)。BMW用4千萬英鎊買了勞斯萊斯的汽車名以及"RR"的商標，很多評論認為這是整個交易中最有價值的精華財產(chǎn)，大眾的說法是他們只是想要賓利。

總結(jié)：一個跨越世紀的品牌故事不止于此，但在日常生活中我們見到RR標識又不能把它混淆，所以無論藍色與黑色或是紅色標識，它們都各自代表了屬于自己的一片領(lǐng)域。