寶馬i3購車優(yōu)惠 送價(jià)值1.18萬元充電樁
為了響應(yīng)如今節(jié)能減排的號(hào)召，各大汽車廠商紛紛推出了各自旗下的電動(dòng)車型，其中寶馬i3就是其中一款非常出色的電動(dòng)車行，不僅外觀小巧靈動(dòng)，動(dòng)力方面也是非常充沛，但售價(jià)可能把一些手頭資金緊張的消費(fèi)者拒之門外，當(dāng)然不僅是裸車售價(jià)，還有那1.18萬元的安裝充電樁的費(fèi)用也是很高。近日，編輯從北京星德寶寶馬5S店了解到，近期到店選購寶馬i3系列車型，可以免去1.18萬元充電樁安裝費(fèi)，具體詳情如下：
| 車型(北京報(bào)價(jià)) | 指導(dǎo)價(jià)(萬) | 4s店價(jià)格(萬) | 價(jià)格變化(萬) | 備注 |
| 增程式混合動(dòng)力版2014款 | 51.68 | 51.68 | 暫無優(yōu)惠 | 免去1.18萬充電樁安裝費(fèi) |
| 純電動(dòng)版2014款 | 44.98 | 44.98 | 暫無優(yōu)惠 | |
| 制表：
i3這款車有兩種動(dòng)力模式，除了我們?cè)囻{的這款純電動(dòng)車型外，還有一款售價(jià)更高的增程式混合動(dòng)力車型。眼前這臺(tái)純電動(dòng)版的外觀和增程混合動(dòng)力車型并無不同。由于沒有汽油機(jī)，所以在傳統(tǒng)位置放置發(fā)動(dòng)機(jī)的地方就只剩下一個(gè)儲(chǔ)物倉。說到外觀，這臺(tái)車具有足夠的回頭率。稍顯概念化的外觀卻是實(shí)實(shí)在在的量產(chǎn)版。
i3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常有科技感，這也和我們對(duì)于一款新能源的電動(dòng)車型的內(nèi)飾預(yù)期相符合。內(nèi)飾的造型有別于一般的寶馬內(nèi)飾設(shè)計(jì)，排擋桿、方向盤、中控臺(tái)都具有自己獨(dú)特的風(fēng)格。在寶馬i3中控臺(tái)和車門上，還能見到一種類似于織物但摸起來很硬的材質(zhì)。它是一種天然纖維，屬于非石油化工類的產(chǎn)物。新材料的使用也是以節(jié)能環(huán)保為目的。
寶馬i3純電動(dòng)版和增程式混合動(dòng)力版兩款車型在電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上的配備是完全相同的，都裝備有一臺(tái)最大功率125kW（170Ps），最大扭矩250N·m的電動(dòng)機(jī)，其中增程版車型比純電動(dòng)車型額外多了一個(gè)排量為0.65L的雙缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，在電量不足時(shí)能夠用于給電池充電，但不直接參與車輛的驅(qū)動(dòng)。 編輯點(diǎn)評(píng)：對(duì)于這樣一臺(tái)電動(dòng)車，或許普及進(jìn)千家萬戶還尚需時(shí)日。一般家庭很難擁有完備的充電條件，而花費(fèi)小五十萬元來購買這樣一款車，也需要足夠的喜好和購買動(dòng)力。而這款車本身的續(xù)航里程在一百多公里左右，應(yīng)付日常的通勤沒有問題，但更多時(shí)候的中遠(yuǎn)途駕駛就有比較大的限制。相對(duì)來講，增程式混合動(dòng)力車型的實(shí)用性會(huì)更大。
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