回望APEC期間，10天的單雙號限行換來了藍天白云，但總感覺這寥若晨星的藍天是租借來的，需要還，需要用我們的未來、我們下一代的未來還。為了讓“APEC藍”能夠真正的持久，為了我們可以不再用限行來換藍天，在選車用車方面要充分考慮節(jié)油環(huán)保。對此，新?？怂乖缫焉眢w力行，利用全球領(lǐng)先的發(fā)動機技術(shù)、合理環(huán)保的車身設(shè)計，實現(xiàn)了良好的節(jié)能減排，成為汽車環(huán)保領(lǐng)域的綠色典范。

小食量大能量——實現(xiàn)更高效率更低消耗

作為長安福特旗下表現(xiàn)最為強勁的主力車型，新?？怂共粌H傳承了?？怂蛊放苾?yōu)良的運動基因，且在不妥協(xié)動力的前提下，實現(xiàn)了同級領(lǐng)先的燃油經(jīng)濟性。長安福特為新?？怂瓜盗熊囆头謩e搭載了2.0升GDi汽油缸內(nèi)直噴發(fā)動機和1.6升Ti-VCT雙獨立式凸輪軸可變正時發(fā)動機兩款發(fā)動機，并為其搭配了PowerShift 6速雙離合變速器，組成了兩組具有更強動力和更低油耗的動力總成。

2.0升 GDi發(fā)動機是福特品牌在中國推出的，首款應(yīng)用燃油直噴技術(shù)的非渦輪增壓發(fā)動機。同時，它也是目前行業(yè)領(lǐng)先的，兼具燃油直噴（GDi）和雙獨立可變氣門正時（Ti-VCT）兩項技術(shù)的發(fā)動機。官方數(shù)據(jù)表明，搭載該款2.0升GDi發(fā)動機的新?？怂?，行駛中最大功率及最大扭矩，分別達到了125千瓦/ 6600轉(zhuǎn)和202牛•米/ 4450轉(zhuǎn)，最高時速可達210公里/每小時，而油耗較比同排量非直噴發(fā)動機降低約5%，實現(xiàn)了低至6.8升/百公里的綜合工況油耗。

此外，另一款更適合都市用車的新福克斯，搭載了1.6升Ti-VCT發(fā)動機。這款發(fā)動機較上一代，最大功率提升多達7%，低速扭矩輸出提升5%，從而實現(xiàn)了更好地提速、超車性能，其功率和扭矩分別在6500轉(zhuǎn)和4000轉(zhuǎn)時，達到92千瓦和159牛•米的峰值。與此同時，正是得益于效率地提高，其燃油經(jīng)濟性也提升了約4.5%，使得這款新福克斯綜合工況油耗僅為6.4升/百公里，節(jié)油性能非常突出。

新?？怂钩藢Πl(fā)動機進行了提升外，對決定“高效低耗”起到重要作用的變速器也進行了優(yōu)化。此次搭載于新?？怂沟腜owerShift變速器，與傳統(tǒng)自動變速器相比，燃油消耗和二氧化碳排放量，最多可降低9%。而其在重量上，較上一代減輕的約17千克，又進一步節(jié)省了油耗。

人性設(shè)計低風阻——實現(xiàn)最佳燃油經(jīng)濟性

除了優(yōu)化動力總成實現(xiàn)低油耗，新?？怂惯€巧妙運用一系列人性化的設(shè)計和針對車身線條的改造，進一步實現(xiàn)著其對高效低耗的承諾。

首先，長安福特為新福克斯全系標配了具有創(chuàng)新意義的進氣格柵主動關(guān)閉系統(tǒng)。進氣格柵主動關(guān)閉系統(tǒng)通過傳感器偵測發(fā)動機、水箱溫度來選擇打開或關(guān)閉進氣格柵，從而更靈活有效地控制發(fā)動機溫度，使其處于最佳工作溫度，有利于減少油耗。此外，該系統(tǒng)還可進一步降低行車時的風阻。數(shù)據(jù)表明，進氣格柵主動關(guān)閉系統(tǒng)的應(yīng)用，可幫助新?？怂乖诿啃r120公里時速勻速行駛狀態(tài)下，每百公里節(jié)省0.15至0.2升汽油，而在進氣格柵完全關(guān)閉的狀態(tài)中，可以減少2%的二氧化碳排放量。

其次，在車身設(shè)計層面，福特汽車將新福克斯的車身，設(shè)計得更為圓滑動感。對車身每個線條的改進，均在提升空氣動力學性能的基礎(chǔ)上完成，從車頭、車身側(cè)面，到車尾的設(shè)計都有效地為降低風阻提供了幫助。如此經(jīng)過精心打磨的新?？怂?，風阻大幅降低7.8%，風阻系數(shù)僅為0.295，經(jīng)歷過近1000小時的風洞測試，堪稱福特有史以來空氣動力表現(xiàn)最佳的車型之一。

面對日趨嚴峻的環(huán)境危機，作為有責任感的企業(yè)公民，長安福特一直將“綠色”作為其重要的品牌支柱，不僅運用諸多先進的技術(shù)和用心的設(shè)計，使新?？怂钩蔀榫G色環(huán)保的先鋒車型，更讓我們在體驗過癮駕馭的同時，達到節(jié)油減排的效果，為我們的天空增添一抹純凈的藍色。