給你200萬（小編做夢中……）你會買什么車？是豪華奢侈的奔馳S級，還是“上天入地”的路虎攬勝，亦或是馳騁四海的保時捷911？對這一價位的車型來說，什么才是決定性的購買因素？是配置還是性能？車型對這一價位來說到底有多重要？要回答這些問題當(dāng)然還需要專業(yè)的解答。今天，我們的同價競技場欄目就挑選了200萬元價位的三款新車，其中就包括剛剛發(fā)布的全新奔馳S級、屢創(chuàng)“加價傳奇”的路虎攬勝，以及小眾之中的小眾保時捷911敞篷版，通過理性的數(shù)據(jù)對比和感性的編輯點(diǎn)評來幫土豪們選車。非土豪們，退散~

由于有200萬元這個限制，我們挑選了新S級的頂配車型——S 500 L，剛剛上市的S級售價與攬勝持平，但市場有20萬左右的加價，且并無現(xiàn)車。路虎攬勝則是售價相對低廉的Vogue SE 5.0L自吸車型，這款車終于擺脫加價，進(jìn)入平價銷售階段，當(dāng)然能否買到現(xiàn)車就看各位的運(yùn)氣了。至于保時捷911 Carrera 4S Cabriolet敞篷版，則是三款車中最袖珍售價也最便宜的，但跑車的身份無疑是最拉風(fēng)的。

尺寸上實(shí)在沒什么可比性，加長S級無疑是其中最占長度優(yōu)勢的，3米多的軸距霸氣十足；不過攬勝的軸距也不短，跟標(biāo)軸S級還真有一拼，巨大的高度也傲視群雄，2米多的寬度走街串巷反而成了劣勢。最后我想說的是，就不要跟911 Cabriolet談尺寸了，打開敞篷天地盡收眼底的境界S級和攬勝一時半會還做不到。

這三款車唯一有可比性的恐怕只剩下動力了，公平起見還得排除車重因素。別看S級一副身寬體胖的感覺，但在4.7T雙渦輪增壓引擎的幫助下，320kW功率和700Nm扭矩都是同級別中的佼佼者。250km/h的電子限速限制不住一顆強(qiáng)大的心，不過懷檔的設(shè)計(jì)無疑是讓司機(jī)悠著點(diǎn)開，別嚇壞了后座的VIP。攬勝的5.0L發(fā)動機(jī)雖不至于排量驚人，但也確實(shí)相當(dāng)可觀了，不過由于這款引擎還是有一定年頭的，其276kW的最大功率是三款車?yán)镒畹偷?。保時捷911最大的亮點(diǎn)就是其3.8L水平對置引擎。這種布局帶來的低重心以及過彎時候的刺激感無疑是911最為吸引人的地方。傳統(tǒng)的7檔雙離合變速箱也不是懷檔和路虎的換擋旋鈕可比擬的。不過寫到這兒我很想問一句，土豪們真的看重功率扭矩這些數(shù)據(jù)么……