想要購買一臺新能源SUV車型，同時還要兼顧質感以及豪華屬性，這幾臺車你一定不要錯過。以下我所推薦的豪華新能源SUV都是繼承了自身品牌對于豪華的認知，同時在動力以及續(xù)航能力上也都是中上等水平的?？梢允切履茉春秃廊A品質的完美結合。

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對于一臺SUV而言，擁有更為實用的裝載能力和寬裕的乘坐空間才是其最大的優(yōu)勢，對此也有很多網友產生質疑：“大部分SUV看著很大實際空間都很小”，“好多電車都不實用，空間不行配置也不高”。帶著網友們的問題我們坐進奧迪e-tron的車內，用實際體驗來探究它的...

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奧迪e-tron目前已經達到經銷商處，我們不久前對新車的外觀進行了介紹，相信大家對其內飾的變化會更為期待，也有很多網友給我們留言，例如“奔馳EQC的內飾看了相當驚艷，那奧迪e-tron和它比有什么優(yōu)勢？”、“奧迪家族都是三塊屏幕了，作為純電車的e-tron有啥...

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在科技飛速發(fā)展的今天，可能一款造型靚麗的跑車都沒辦法給人們太多吸引力，但奧迪卻有這么一款新車，讓人們對它充滿好感。關于這臺車也有很多網友給我們留言，例如“說是將豪華與科技完美融為一體，但不就是一個純電的Q5嘛”、“國外版還有虛擬外后視鏡到國內...

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“受疫情影響，沒有特殊情況盡量不出門，降低感染風險！”這不單是政府的呼吁，更是對廣大醫(yī)務人員工作的支持，不管怎樣，大家也要平衡好心態(tài)，面對現(xiàn)實狀況，不是嗎？算算日子，大部分朋友應該在家呆了半個月有余，有充足的食物和一定范圍的活動空間，倒不至...

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度過了艱難的2019年，沒想到2020年的開端依舊令人難忘，大家在不斷的壞消息和疫情的壓抑下度過了可能史上年味兒最淡薄的一個春節(jié)假期。但斯人已逝、病如狂魔，生活還得繼續(xù)。買臺讓自己奔向更美好的新車，是新的一年一個相當不錯的開始。今天我為大家遴選了2...

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純電、冰雪、穿越，我承認當這些詞一股腦都出現(xiàn)在我眼前時，我并沒有發(fā)現(xiàn)它們之間會產生什么樣的聯(lián)系。而當我凌晨3點起床，經歷了轉機來到室外溫度-20℃，位于長白山的奧迪quattro冰雪公園時，這三個看似并沒有太多聯(lián)系詞卻發(fā)生了一些奇妙的化學反應，也讓我...

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在高端純電動SUV領域，很長一段時間都被特斯拉一家獨占，而隨著新能源車型的逐漸普及和技術的成熟，高端品牌也逐漸拿出自己的誠意之作，與特斯拉抗衡爭奪其細分市場。車型多了，消費者也將面對一個問題，那就是該如何選擇。那么，接下來就為各位朋友推薦幾款...

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新能源市場雖然已經經歷了多年的發(fā)展，但一直以來，豪華純電動汽車的可選擇性卻非常之小，車型之間的價格跨度也較大。而一直是科技標桿的奧迪品牌，自然不會在這塊領域缺席，e-tron是奧迪首款純電動SUV，它填補了目前市場上這一價格區(qū)間豪華純電SUV的空白。而...

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就在廣州車展開幕前夕，奧迪旗下的e-tron Sportback車型剛剛完成了洛杉磯車展的首秀，同時車市小分隊也在場館外發(fā)現(xiàn)了它的身影，我們跟隨車市小分隊的步伐一睹為快。

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作為奧迪旗下的首款純電動SUV，e-tron自亮相以來從不缺乏關注度，或許是大多數(shù)消費者對于造車新勢力企業(yè)的產品還有所質疑，所以把希望都投向了這些傳統(tǒng)大廠，畢竟百年造車經驗不是頭腦一熱就能行，對于奔馳EQC是如此，奧迪e-tron更是如此，69.28-86.28萬元的...

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我經常瀏覽各家汽車主機廠的官方網站，這些網站的設計，往往讓我能直觀感受每一家車企想要表達的調性。綜合來看，德系豪華品牌的官網給我的感覺印象是最深刻的，那種大面積的“高級灰”主色調，讓人能夠迅速感知調性背后的豪華。

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e-tron技術曾經一度只屬于奧迪用于參加“勒芒”這樣頂級拉力賽事，頂級的電氣化技術很長時間內是和普羅大眾無緣的。而e-tron的電動化科技，最早也是為勒芒這樣的頂級賽事而準備。如今這項技術也得到了下放，而應用這項技術的車型命名也相當?shù)闹苯樱簥W迪e-tro...

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在本屆上海車展上，一眾純電動新車在中國消費者面前揭開神秘面紗，無論是哪個品牌推出了新車型，其展臺幾乎都是門庭若市，特別是部分主打高性能長續(xù)航的純電動新車亮相后，除了媒體朋友爭相報道之外，大眾消費者也會駐足而觀，下面就給大家介紹四款在本屆車展...

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2019上海車展前夕，奧迪全球首發(fā)了純電的AI:me概念車。這款車展示了奧迪未來城市出行愿景，命名中的“AI”代表智能，“me”則是代表人車互動。為了響應奧迪“電動化”戰(zhàn)略，采用“2+X”的座艙布局，并搭載純電驅動系統(tǒng)。

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能讓中東土豪們紛紛側目的是什么車？電動車為何還要放在石油比水便宜的阿聯(lián)酋試駕？帶著這兩個疑惑，接著往下看。其實在電動車領域，特斯拉一直是人們心目中的龍頭老大。接近百萬級別的電動車可選擇性幾乎為零，不論是續(xù)航里程還是加速能力，不得不說特斯拉一...

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