電池就是純電車(chē)型的根本，消費(fèi)者不僅僅關(guān)注純電車(chē)型官方的續(xù)航能力報(bào)導(dǎo)，最關(guān)注的當(dāng)屬電池實(shí)際的工作效率、能力，以及電池本身的安全性。作為大眾MEB平臺(tái)下的產(chǎn)物，不僅僅要從品牌影響力來(lái)吸引更多消費(fèi)者的關(guān)注，產(chǎn)品自身的硬實(shí)力才是打動(dòng)消費(fèi)者最重要的一環(huán)。大眾ID.家族對(duì)于電池管理、電池安全方面下了很大功夫，優(yōu)秀的電池控制系統(tǒng)可以減少每公里的耗電量，從而提高續(xù)航能力。

何為BMS電池管理系統(tǒng)？

BMS電池管理系統(tǒng)可以理解為“管家”，主要就是通過(guò)更加智能的方式去控制、管理、維護(hù)各個(gè)電池工作元件，防止電池出現(xiàn)充電過(guò)度、放電過(guò)度等情況，保障電池的使用狀態(tài)，同時(shí)也延長(zhǎng)了電池的使用壽命。

再聰明的控制系統(tǒng)，也需要一個(gè)質(zhì)量過(guò)硬的電池，大眾MEB電池包由多個(gè)矩形電池模塊組成，并將這些模塊安裝在鋁殼中，鋁殼的底部則集成了熱交換器，整體電池組的構(gòu)造密封性強(qiáng)、安全性高，同時(shí)，大眾ID.6通過(guò)84.8kwh大容量電池系統(tǒng)+175wh/kg高電池包能量密度，在有限的電池容量前提下帶給用戶(hù)更長(zhǎng)更真實(shí)的續(xù)航能力。優(yōu)秀的控制系統(tǒng)加上質(zhì)量過(guò)硬的電池組，如此相輔相成的組合勢(shì)必會(huì)帶給消費(fèi)者更優(yōu)質(zhì)的用車(chē)體驗(yàn)。

BMS電池管理系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)對(duì)電池進(jìn)行全面監(jiān)測(cè)，用電情況及時(shí)反饋給車(chē)主，以保障車(chē)主更高效率的用車(chē)及出行，此外，車(chē)主還可通過(guò)可視化全天候行程直觀系統(tǒng)，精準(zhǔn)查看顯示的真實(shí)電量，如需充電可智能推薦附近的充電站進(jìn)行能量補(bǔ)充。此時(shí)，無(wú)論車(chē)主著急與否，大眾ID.6的另一個(gè)讓我欣喜的亮點(diǎn)是，充電10分鐘就可連續(xù)行駛超100km的距離，確實(shí)免去了很多麻煩。

優(yōu)秀的電池控制系統(tǒng)，不僅可以減少每公里的用電量，從而提高續(xù)航里程，還能通過(guò)超高效率的能量回收進(jìn)行補(bǔ)能，直白的說(shuō)也就是車(chē)主在采取制動(dòng)，或是松開(kāi)油門(mén)的操作時(shí)，不會(huì)有能量做無(wú)用功導(dǎo)致電能流失，而是通過(guò)控制系統(tǒng)進(jìn)行回收轉(zhuǎn)換，以保障更高效的電池使用。

綜上所述，BMS智能能量管理系統(tǒng)，從提升續(xù)航能力、全方位節(jié)能、加強(qiáng)能量回收、精準(zhǔn)控制電耗，以及提升能量利用率這五個(gè)方面來(lái)實(shí)現(xiàn)電能的最大化，從而達(dá)到更加精準(zhǔn)的續(xù)航實(shí)力。