當(dāng)我們翻閱這十幾年中國汽車銷量排行榜，很容易就會發(fā)現(xiàn)，那些常年霸占轎車榜單前列的車型，無外乎都是15萬級別、A級、三廂這些元素的車型。而偏偏這個本來已經(jīng)競爭激烈的市場里面，還有不少品牌針對A+級別推出車型。消費者在15萬元這個價位上可以選擇可以的車型多如牛毛。今天我們就圍繞這個A+ 級別轎車，給大家推薦幾款人氣最高的車型，它們分別是新鮮出爐的廣汽豐田凌尚，還有市場老將思域和速騰，看看它們哪一款更值得推薦！

凌尚/思域外觀年輕時尚，速騰傳統(tǒng)刻板

三款車的外觀顏值都符合大部分國人的審美，都比較時尚大氣。我們可以看到凌尚更加破格更加運動化，豐田L(fēng)ogo不像其他豐田車型那樣在放置在正前方的進氣格柵，而是融入到發(fā)動機蓋前面一點。我們稍微遮擋一下就會發(fā)現(xiàn)，凌尚前臉上半部分有點像雷凌，而下半部分則是有點像凱美瑞，霸氣外露的進氣格柵，帶有運動風(fēng)格也不失沉穩(wěn)。2750mm的軸距可謂冠絕同級，這一點側(cè)面視覺效果也更加修長，配備了尺寸更大的17英寸輪圈，車身輪廓看上去更加飽滿。

海外版的思域已經(jīng)換代了，不過國內(nèi)現(xiàn)款思域現(xiàn)在看也不會覺得老氣，快背短尾的設(shè)計辨識度非常高，濃濃的本田風(fēng)格依然吸引不少年輕人。不過也正是如此，所以思域的消費群體普遍都是小年輕，所以第一眼就給人一種不太沉穩(wěn)的感覺。

速騰大家都很熟悉了，現(xiàn)款是基于美版Jetta打造，再進行國內(nèi)本土化設(shè)計。無論車頭車尾都是典型的大眾風(fēng)格，四平八穩(wěn)，設(shè)計上絲毫很難看出自己的特色，和自家的朗逸捷達(dá)桑塔納等車型放一起傻傻分不清。單從顏值來講，相信年輕人更愿意選擇而凌尚和思域。

設(shè)計風(fēng)格各不相同

凌尚內(nèi)飾布局設(shè)計采用豐田最新家族風(fēng)格，當(dāng)你坐進去撫摸一下就知道，它的內(nèi)飾用料基本上跟凱美瑞看齊的。中控臺的搪塑+縫線、擋把處的真皮裝飾，都是看得到而且摸得到的檔次感。而12.3英寸的全液晶儀表盤同樣也是開啟了豐田家族先河，不但充滿科技感，而且顯示內(nèi)容非常豐富和實用，比較受年輕人的喜愛。而空間方面，正如前面說到，2750mm的軸距冠絕同級，腿部空間一下子把同級別車型拋離了。而且后排座椅還支持4/6比例放倒，拓展空間更大更靈活。

思域內(nèi)飾是典型的不對稱式設(shè)計，中控都是朝著駕駛座方向傾斜，視覺效果一流，但是用料相對來講就沒那么講究了。不過編輯覺得這些都可以將就，最不爽的是，本田的車機系統(tǒng)無論從體驗度還是功能界面設(shè)計始終不能讓人滿意。功能選項少、顯示分辨率不高，而且觸控靈敏度和程序響應(yīng)都讓人覺得抓狂。至于空間方面，后排腿部雖然還可以，但是因為外觀那個溜背設(shè)計，無可避免犧牲了一定的頭部空間。

速騰內(nèi)飾同樣也是典型的大眾設(shè)計風(fēng)格，閉上眼睛坐進去都可以腦補畫面。雖然現(xiàn)在都換上了全液晶儀表，還有氛圍燈，但是整體的設(shè)計風(fēng)格跟上一代還是大同小異。沒什么特別夸張設(shè)計，只是足夠的耐看容易被大家接受。速騰的車內(nèi)空間是一直以來的強項，無論前排還是后排，頭部及腿部空間都非常大，不過后排地板中央隆起較高，影響乘坐體驗。

常規(guī)配置豐富齊全，凌尚安全優(yōu)勢明顯

畢竟是新車，凌尚的配置方面不但跟上潮流比較先進，而且都是非常實用。凌尚在車型方面比較簡單直接，全系就兩款車型低配和高配，差價1萬元。不過跟之前我們討論的威蘭達(dá)一樣，凌尚非常注重安全性。全系配備了豐田最新的TSS智行安全系統(tǒng)，在預(yù)碰撞、自適應(yīng)巡航、車道尋跡和自動遠(yuǎn)光燈控制方面都包含在內(nèi)。

思域配置基本上都是老樣子，可能也是為數(shù)不多還是保留機械式儀表。標(biāo)配方向盤換擋撥片、車機標(biāo)配導(dǎo)航功能，且支持可變轉(zhuǎn)向比，很容易看出配偶之方面依然是更傾向于駕駛相關(guān)配備，整體表現(xiàn)不過不失。

速騰第一眼看上去配置還是挺高的，還有丹拿音響等等，但是都是在高配車型，頂配已經(jīng)到達(dá)19萬區(qū)間，那么還不如直接可以買B級車了。

自然吸氣真香！

這年頭這級別的車型，應(yīng)該只有豐田還保留自然吸氣發(fā)動機了，那么是否表示凌尚的這款2.0L發(fā)動機是落后了么？非也！凌尚搭載豐田最新的TNGA 2.0L自然吸氣發(fā)動機+CVT變速箱組合，最大馬力可達(dá)171匹。馬力比起思域相差6匹而已，比起速騰號稱黃金動力的TSI發(fā)動機也高出很多。而且還一堆黑科技，例如D4-S雙噴射技術(shù)、VVT-iE電控可變氣門正時系統(tǒng)、連續(xù)可變?nèi)萘康挠捅玫鹊龋_(dá)成了40%的熱效率和低油耗，而且還兼具了馬力性能。

至于思域相信很多年輕人對于它的發(fā)動機性能都耳熟能詳了。1.5T地球夢發(fā)動機擁有177馬力，日常行駛非常輕盈舒服，但是發(fā)動機的渦輪遲滯還是無可避免，全力踩下油門開始，看著渦輪增壓值從零達(dá)到最大值，需要2秒左右的時間，非常明顯。渦輪遲滯有什么弊端？當(dāng)你頭段輕踩油門覺得沒力，所以就會想著踩得更深，加上油門比較輕，所以很容易讓渦輪介入，一旦介入扭矩一下子涌上來讓人無所適從。

速騰依然是大眾多年的黃金動力組合TSI + DSG，名氣雖大，但今天看來的確有點老了。尤其是1.4T發(fā)動機只有區(qū)區(qū)150馬力，還好扭矩足夠大正常駕駛也不會覺得動力不足。只不過渦輪遲滯問題跟思域一樣。而且DSG雙離合變速器無論如何都無法跟CVT變速器比平順了。

總結(jié)：

高手過招，往往勝負(fù)只在一招一式。在15萬元A+級的轎車市場，高手如云，想要突圍而出十分困難。我們很慶幸可以看到A+轎車越來越優(yōu)秀，消費者選擇也越來越多。尤其是廣汽豐田全新凌尚，將諸多新技術(shù)運用到新車?yán)锩?，同?5萬元的購車預(yù)算下，對比傳統(tǒng)勁旅速騰和思域，它能夠為用戶帶來更多新鮮、精致的用車體驗，是更值得編輯推薦的一款車型。