中國(guó)品牌在各個(gè)級(jí)別的布局都已經(jīng)非常完整，而且在緊湊型SUV為代表的一些細(xì)分市場(chǎng)取得了絕對(duì)的市場(chǎng)領(lǐng)先地位?？墒怯幸粋€(gè)級(jí)別，中國(guó)品牌的大旗始終不能順利插入，甚至連沃爾沃技術(shù)加持的吉利博瑞也只有2,3千臺(tái)的銷量等級(jí)。深受中年人喜愛(ài)的中高級(jí)轎車確實(shí)是一個(gè)黃金市場(chǎng)，不少第一陣營(yíng)的中國(guó)品牌其產(chǎn)品綜合素質(zhì)也不錯(cuò)，但固有的品牌積淀和品質(zhì)讓合資品牌依舊占據(jù)這個(gè)市場(chǎng)的主流。在中國(guó)品牌中已經(jīng)是最有合資背景的全新傳祺GA6，對(duì)于它的前景為何我依然不看好？

全新傳祺GA6瞄準(zhǔn)的市場(chǎng)是曾經(jīng)黃金區(qū)間的中高級(jí)轎車，中國(guó)品牌在這個(gè)領(lǐng)域其實(shí)并不是沒(méi)有成功過(guò)。奇瑞東方之子、比亞迪F6在本世紀(jì)早期，都依靠著個(gè)大量足又便宜的路線，取得了不錯(cuò)的銷量。但這種路子始終會(huì)越走越窄，后來(lái)其它品牌推出的各色車型，毫無(wú)例外的全部陣亡，直到現(xiàn)在僅有吉利博瑞這款獨(dú)苗仍在堅(jiān)持。廣汽傳祺GA6此次逆勢(shì)而動(dòng)，自然也希望收到到吉利博瑞那種“即使賠本掙吆喝，也要提高品牌形象”的效果，那么全新GA6在產(chǎn)品力上有不有這樣的實(shí)力呢？

中國(guó)消費(fèi)者其實(shí)對(duì)于汽車的理解并不深刻，但是對(duì)于車輛的綜合素質(zhì)的追求卻是沒(méi)有盡頭的。能夠有愛(ài)馬仕的檔次卻只賣雞蛋灌餅價(jià)格是最好的，其它的功能也要越多越好?？紤]到這種訴求的話，其實(shí)中國(guó)品牌能夠在很多方面取得突破，緊湊型SUV就是例證。但中高級(jí)轎車有它先天的特殊性：那就是從事商務(wù)接待的比例要遠(yuǎn)高于其它更小級(jí)別車型（無(wú)論轎車還是SUV）。即使是專車市場(chǎng)，雅閣天籟凱美瑞邁騰等都會(huì)更加受到青睞，可想而知像全新傳祺GA6這一類車型的生存空間能有多大。

“這臺(tái)車值不值得買？”這可能是每個(gè)家庭購(gòu)車會(huì)議的核心議題，我們永遠(yuǎn)不能脫離價(jià)格因素來(lái)談產(chǎn)品力。誠(chéng)然全新GA6的價(jià)格并不高，最低11.68萬(wàn)元就能買到一臺(tái)軸距超過(guò)2.8m的中高級(jí)轎車。但是它真的很實(shí)惠嗎？雅閣與凱美瑞等車型的入門價(jià)格本就不高，還有可觀的市場(chǎng)優(yōu)惠。奧迪A3和寶馬三廂一系對(duì)于那些不在意空間/級(jí)別的消費(fèi)者有致命吸引力，何況像凱迪拉克和捷豹這樣的豪華品牌的B級(jí)轎車，大家也應(yīng)該知道他們現(xiàn)在賣多少錢了，所以你真的有魄力去購(gòu)買中配以上的全新傳祺GA6嗎？

既然都說(shuō)那些成功車型賣得好，可我們也能反向推導(dǎo)一下，它們?yōu)槭裁促u得好？雅閣凱美瑞邁騰這三兄弟，在它們的主銷車型上的外觀變動(dòng)從來(lái)都是小心謹(jǐn)慎。即使是有想往運(yùn)動(dòng)型轉(zhuǎn)變的打算，它們也會(huì)小心的推出單獨(dú)版本的細(xì)分車型。這是為什么呢？因?yàn)槿蛳M(fèi)中型轎車的買家，他們對(duì)于外形的接受程度都偏向保守風(fēng)格。但凡有特別犀利個(gè)性的車款，永遠(yuǎn)都不會(huì)成為主流。“凌云翼3.0全新設(shè)計(jì)”的GA6好不好看？必然是好看的，但那些主流的買家能不能接受？那有待于時(shí)間的檢驗(yàn)。

而內(nèi)飾設(shè)計(jì)部分，全新傳奇GA6也投目標(biāo)消費(fèi)者所好，采用了“類似于奔馳”的雙橫屏式。雖然在一定程度上能吸引愛(ài)面子的消費(fèi)者，但這與之前中國(guó)品牌集體作弊抄襲的行為又有些相似了。中國(guó)品牌在中型車的不如意歸根到底是品牌效應(yīng)不足，而這樣的“借鑒”正是最傷害品牌的一種行為。

這還不是最大的問(wèn)題，最大的問(wèn)題出現(xiàn)自身優(yōu)勢(shì)的喪失。配置一向是中國(guó)品牌與合資品牌對(duì)壘的最大武器，全新傳祺GA6的配置對(duì)比合資品牌依然有它的優(yōu)勢(shì)，可很多都只出現(xiàn)在頂配車型上。如果拿預(yù)售價(jià)17萬(wàn)的頂配車型去競(jìng)爭(zhēng)凱迪拉克ATS-L的最低配車型的話，我們真的那么有底氣嗎？

最后呢其實(shí)是購(gòu)買中高級(jí)轎車用戶們最不在意的一點(diǎn)：行走能力。要知道早期奧迪A6在華能投產(chǎn)1.8L自然吸氣的版本，就可見(jiàn)只要能跑對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)就是夠用了。我絲毫不懷疑全新傳祺GA6的動(dòng)力儲(chǔ)備，雖然排量只有1.5L，但這臺(tái)自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)還是不錯(cuò)的。

我覺(jué)得問(wèn)題可能會(huì)出現(xiàn)在與深受好評(píng)的愛(ài)信6速變速箱匹配上，由于現(xiàn)代汽車開(kāi)發(fā)都是采用變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同匹配開(kāi)發(fā)的邏輯。“一臺(tái)好發(fā)動(dòng)機(jī)”和“一臺(tái)好變速箱”并不一定能達(dá)到最好的效果，同款變速箱放在一代目途觀和同期款型的RAV4上有著完全不一樣的表現(xiàn)，可見(jiàn)具體的動(dòng)力協(xié)同表現(xiàn)，必須具體問(wèn)題具體分析，等到未來(lái)拿取試駕車后我們也會(huì)及時(shí)反饋全新GA6的表現(xiàn)。

首先我申明本文的立場(chǎng)，絕對(duì)沒(méi)有對(duì)任何一臺(tái)中國(guó)品牌中級(jí)車帶有有色眼鏡，包括這款全新傳祺GA6，甚至它們的表現(xiàn)比起曾經(jīng)的自己都有很大的提升。但僅僅是有足夠的產(chǎn)品力保證是不夠的，合資品牌的中級(jí)轎車在這幾年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中漸漸失去了20萬(wàn)以上的市場(chǎng)區(qū)間，但如果以它們不斷進(jìn)化的產(chǎn)品力來(lái)擠壓15-20萬(wàn)的市場(chǎng)的話，對(duì)于中國(guó)品牌的威脅注定是極大的。就像我在本文中一直強(qiáng)調(diào)的那句話一樣：“能買18萬(wàn)的凱迪拉克ATS-L，你還會(huì)考慮價(jià)格差不多的傳祺嗎？”。