科技賦予了它智慧的核芯，不變的是傳統(tǒng)工藝的代代相傳。在普通人眼里，它有遙不可及的身價(jià)。在社會(huì)精英眼里，它更像是一件藝術(shù)品，它就是賓利。伴隨著高性能V8引擎?zhèn)鬟f出的低沉而又線(xiàn)性的排氣聲浪，這一次它不再是服務(wù)于商務(wù)活動(dòng)，而是奔向闊別已久的賽道，揚(yáng)塵而去…

將極致奢華手工藝與強(qiáng)勁動(dòng)力性合二為一，是賓利長(zhǎng)久以來(lái)踐行的準(zhǔn)則，其中歐陸GT則成為家族中最具代表性的一員。當(dāng)賓利決定拆分歐陸車(chē)系的一刻起，更加準(zhǔn)確的定位了歐陸與飛馳的不同職責(zé)，即兩門(mén)版的歐陸主打運(yùn)動(dòng)性，四門(mén)版的飛馳則可以投身于更廣泛的用途當(dāng)中。

雖然你從正面可以輕易認(rèn)出這是一輛賓利，但在車(chē)身如幻般光影的作用下，穩(wěn)重的感覺(jué)被一掃而空。相比四門(mén)版飛馳，歐陸GT顯然更能迎合年輕一些的群體，雙門(mén)設(shè)計(jì)甚至還提供了Convertible車(chē)型。用更加準(zhǔn)確的詞語(yǔ)來(lái)描述歐陸GT的話(huà)，“它與超跑有著相同的價(jià)格，但它除了跑的快，還有一種獨(dú)特的氣質(zhì)”。

為了將優(yōu)雅與動(dòng)感同臺(tái)展現(xiàn)，采用Coupe的設(shè)計(jì)風(fēng)格顯然更加有效，車(chē)頂線(xiàn)條的走向如同流星滑過(guò)，獨(dú)特的側(cè)車(chē)身曲線(xiàn)堪稱(chēng)完美，張弛有力的后輪拱，略帶美式肌肉車(chē)的風(fēng)格，此時(shí)力量感被彰顯無(wú)遺。

C柱與車(chē)身的連接工藝極其復(fù)雜，兩條相折的線(xiàn)在光影的作用下愈發(fā)立體，由于掀背造型的特殊性，歐陸GT在此環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)難度理論上要比飛馳更高。平滑，簡(jiǎn)練，無(wú)需過(guò)多的裝飾物，歐陸GT就像這樣渾然天成般的存在。