賓利5月在華銷量下滑33% 歐陸降38% 飛馳暴跌42%
賓利今年5月在華上險(xiǎn)量233輛,環(huán)比暴跌32.9%,其中歐陸、飛馳和添越上險(xiǎn)量分別為41輛、87輛和105輛,分別環(huán)比減少37.9%、42.4%和19.2%。
賓利4S店銷售員表示,歐陸現(xiàn)金優(yōu)惠25-28萬元;飛馳燃油版現(xiàn)金優(yōu)惠約20萬元,插混版現(xiàn)金優(yōu)惠約50萬元;添越燃油版現(xiàn)金優(yōu)惠約30萬元,插混版優(yōu)惠約40萬元。
與官方渠道相比,賓利平行進(jìn)口車的價(jià)格要低不少。港口經(jīng)銷商表示,飛馳4.0T比中規(guī)便宜50萬元,但依舊無人問津;現(xiàn)在全款100多萬(實(shí)際裸車價(jià)約190萬元,只能上公戶)能提曾經(jīng)賣300萬的賓利添越4.0T V8,降幅超過100萬元。
在過去,賓利車一直是高凈值人群的心頭愛,“當(dāng)家花旦”添越上市初期一度供不應(yīng)求,終端加價(jià)50萬、強(qiáng)制選配的情況比比皆是。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入弱周期,客戶的消費(fèi)意愿顯著下降,“饑餓營(yíng)銷”難以為繼。近兩年賓利4S店陸續(xù)停止加價(jià),并逐步釋放優(yōu)惠,新車終端價(jià)格一路走低。
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