就在上周，東風(fēng)本田旗下全新旗艦轎車INSPIRE正式上市，包括燃油版車型與混動版車型，售價區(qū)間為18.28萬元-24.98萬元。對此不少消費者心生質(zhì)疑，INSPIRE和思鉑睿...
2018年10月25日，東風(fēng)本田INSPIRE正式上市，該車將取代思鉑睿，作為全新的旗艦轎車進行銷售。與此同時，作為上一代旗艦轎車的思鉑睿宣布將要停產(chǎn)。目前思鉑睿正在消化庫存...
網(wǎng)上車市從本田中國官方獲悉，東風(fēng)本田今年累計銷量突破44萬輛，9月銷量達到67,897輛。其中，思域和XR-V表現(xiàn)搶眼，思域9月售出新車2.3萬輛，同比勁增45.2%，年內(nèi)累...
思鉑睿目前是東風(fēng)本田旗下的旗艦車型，與凱美瑞及天籟等車型競爭。10月25日，INSPIRE將正式開售，會取代思鉑睿成為東風(fēng)本田旗下的旗艦轎車。網(wǎng)上車市從東風(fēng)本田經(jīng)銷商處獲悉，...
網(wǎng)上車市從國家專利局獲得了一組廣汽本田新插電混動SUV的專利圖。從外觀上看，新車與傳祺GS4 PHEV的設(shè)計十分相似，定名為世代
目前，東風(fēng)本田旗下?lián)碛?款在售轎車，涵蓋了緊湊型及中型車款，但尚未有中大型車款布局。相較于其他合資企業(yè)，如一汽豐田，其產(chǎn)品線從緊湊型到中大型均有涉及，企業(yè)競爭力進一步擴大。近...
2017年對于東風(fēng)本田來說無疑是充滿驚喜的一年，期間出現(xiàn)了銷量零庫存和4次突破銷量目標(biāo)的“奇異”現(xiàn)象，這一系列的情況足以說明品牌在市場端的火熱程度，最終銷量達到72.7萬輛，...
今天是2018年的第一個工作日，每到歲末年關(guān)大家對過去一年的總結(jié)都會有很多思緒。作為一名汽車媒體的從業(yè)人員，接觸試駕車是我們?nèi)粘５墓ぷ?，同時作為一名車迷更作為一名消費者，可以...
依然還記得2009年，東風(fēng)本田思鉑睿正式推出時的情景，當(dāng)所有中級車都貼著“穩(wěn)重”、“商務(wù)”的標(biāo)簽時，它卻以運動和操控脫穎而出，從此思鉑睿成為了本田在中國市場最運動的車型。時至...
25萬元算是非豪華品牌中型車的上限了。畢竟再往上的話，BBA的入門中型車就能買到了。哪怕是最新的A4L低功率中配車型都可以在30萬元左右辦齊了。不過雖說BBA的售價便宜，但是...
汽車消費群體的年輕化一直在持續(xù)，而已成家立業(yè)小有所成的80后們成為了中堅力量。對于有家庭有事業(yè)且手頭預(yù)算充足的他們來說，選擇一款舒適性更高更加體面的中級車已經(jīng)不是難事了。那么...
隨著用車需求的不斷變化，中級車的形象也發(fā)生了不小的改變，在多元化的需求下，以往偏重商務(wù)的中級車顯然已不是最佳選擇了。造成這種改變的原因，主要還是在于消費群體的逐步年輕化，對于...
在混合動力中級車這一細分市場中，凱美瑞雙擎堪稱江湖老大哥，其憑借著中規(guī)中矩的設(shè)計和優(yōu)良的經(jīng)濟性，獲得了不俗的市場口碑。不過隨著越來越多競爭者的加入，凱美瑞雙擎的江湖地位恐怕是...
近兩年來，原本不溫不火的混合動力車型開始受到了更多的關(guān)注，眾多品牌也都在發(fā)力耕耘這一細分市場，大有百家爭鳴的趨勢。而要說現(xiàn)在最為火爆的混動技術(shù)，那就非本田的i-MMD系統(tǒng)莫屬...
在520這個特殊的日子里，小編試駕了一款特殊車款：沒錯，就是今天的主角全新東風(fēng)本田思鉑睿銳·混動。之所以特殊并不只是在這個時間點，更重要的是作為一位思鉑睿車主，和自己的“小情...
