MINI作為寶馬旗下的小型車高端品牌，有個性的設計和獨到的品牌文化。在華產(chǎn)品線也隨著銷量不斷的完善，在今年前9個月，MINI品牌總銷量已經(jīng)超越了去年全年達到11,853輛。這是MINI品牌在中國從未有過的全新成績，而如此出色的表現(xiàn)也讓我們看到，MINI中國未來將進一步加強自主渠道建設進而脫離原有的BMW體系，建立全新的管理部門以及獨立的4S店面。

一：MINI品牌已完成車系建設 具備渠道分離條件

一直以來，MINI品牌僅擁有單一的產(chǎn)品線結(jié)構(gòu)，在車型銷量方面難以在中國市場尋求突破。當全新的MINI家族矩陣呈現(xiàn)在大家面前以后，MINI家族從轎車、跑車到SUV甚至是未來的MPV產(chǎn)品線都已清晰的勾勒出來，因此在車型上完全能夠滿足一家獨立品牌經(jīng)銷商的修建以及展廳內(nèi)的車型陳列。

MINI家族全系車型能夠滿足中國市場蓬勃和多種多樣的購買需求，同時MIMI車型的小型化也足以填補BMW在小型車市場的份額。在經(jīng)銷商層面單獨建立MINI品牌經(jīng)銷商的投入產(chǎn)出比也遠遠大于以往的情況，經(jīng)銷商完全可以依靠MINI一只品牌，而不再是BMW和MINI，去完成回收成本以及盈利。

二：MINI急需“中國事業(yè)部” 而非結(jié)構(gòu)簡單的“品牌管理”事業(yè)部

從中國市場的任何一只進口品牌未來說，“MINI中國”的地位在目前來看都還是一個有待孵化的龐大體系。以BMW中國為例：其內(nèi)設的各個職能部門完成了BMW品牌在中國市場的銷售、市場、售后、網(wǎng)絡拓展等主要功能。

而MINI中國目前依然是BMW中國內(nèi)部的一個“品牌管理”部門(朱江 IzzyZ目前職位：MINI中國品牌總監(jiān))。因此，當MINI品牌在中國市場贏得不斷刷新的銷量成績同時，MINI品牌龐大的潛在客戶群、已有車主的客戶關懷、全國網(wǎng)絡拓展、市場推廣等活動就顯得越發(fā)重要，而這也正需要個像是BMW一樣的管理機構(gòu)來完成這一系列的工作。

BMW和MINI品牌在中國市場都得到了極佳的市場表現(xiàn)，MINI中國的2011年銷量勢必成就歷史的全新高度。而讓更專業(yè)的團隊來完成更龐大的客戶群管理勢在必行。MINI也將成為BMW集團在中國市場的全新銷量引爆點。