日前據(jù)奧迪官方透露，將于明年2月28日關(guān)閉其位于比利時(shí)布魯塞爾的生產(chǎn)工廠(chǎng)，并將成為大眾集團(tuán)在歐洲關(guān)閉的第一家工廠(chǎng)。該工廠(chǎng)負(fù)責(zé)Q8 e-tron的生產(chǎn)，擁有約3,000名員工；而大眾集團(tuán)此前已證實(shí)，布魯塞爾生產(chǎn)的Q8 e-tron車(chē)型的需求有所放緩，并且沒(méi)有計(jì)劃在該工廠(chǎng)生產(chǎn)任何其他車(chē)輛。

本周早些時(shí)候，工會(huì)召開(kāi)了一次工作委員會(huì)會(huì)議，并做出了這一決定。Q8 e-tron的生產(chǎn)將持續(xù)到工廠(chǎng)關(guān)閉為止，其員工需在圣誕節(jié)假期后返回工廠(chǎng)，分兩班完成最后兩個(gè)月的工作。截止目前，奧迪一直在尋找讓該工廠(chǎng)繼續(xù)運(yùn)營(yíng)的方案，并已經(jīng)與26位對(duì)該工廠(chǎng)表現(xiàn)出興趣的潛在投資者進(jìn)行了交談。

另?yè)?jù)D'hoore表示：“在信息和咨詢(xún)過(guò)程中，我們分析了20多種備選商業(yè)模式，例如電動(dòng)汽車(chē)和電池技術(shù)領(lǐng)域，以及生命周期可持續(xù)性和價(jià)值鏈上的新商業(yè)模式。”截至本周二，奧迪一直在與一位新投資者進(jìn)行談判。這位新投資者來(lái)自商用車(chē)行業(yè)，細(xì)節(jié)方面仍處于保密狀態(tài)。目前，工廠(chǎng)管理層將在定于11月12日舉行的工會(huì)會(huì)議上敲定信息并與工人協(xié)商。