小米SU7上市后火爆異常，因酷似保時(shí)捷Taycan的外觀設(shè)計(jì)引發(fā)熱議，被網(wǎng)友戲稱為“米時(shí)捷”、“保時(shí)米”。雖背負(fù)“借鑒”保時(shí)捷的爭(zhēng)議，但小米SU7在銷量端讓保時(shí)捷也備受壓力。難道小米汽車真是走保時(shí)捷的路，讓保時(shí)捷無(wú)路可走？

1-4月保時(shí)捷在華銷量18,095輛，同比下跌38.4%；4月保時(shí)捷銷量為4,823輛，同比下降32.8%。保時(shí)捷在中國(guó)也賣不動(dòng)了。

由于銷量下滑，保時(shí)捷業(yè)績(jī)也急轉(zhuǎn)直下。財(cái)報(bào)顯示，2024年一季度保時(shí)捷總營(yíng)收為90億歐元，同比下滑10.8%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)12.82億歐元，同比下滑超30%。

報(bào)告期內(nèi)，保時(shí)捷銷量利潤(rùn)率由2023年同期的18.2%降至14.2%，同比下滑4個(gè)百分點(diǎn)?？梢?jiàn)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的環(huán)境下，保時(shí)捷面臨業(yè)績(jī)壓力，與經(jīng)銷商之間的矛盾也是一觸即發(fā)。

有報(bào)道稱，保時(shí)捷中國(guó)經(jīng)銷商集體“造反”，準(zhǔn)備逼宮德國(guó)總部。矛盾的重點(diǎn)主要集中在保時(shí)捷銷量大跌，純電車賣不動(dòng)，導(dǎo)致虧本賣車。保時(shí)捷中國(guó)為了完成自己的銷售任務(wù)，仍然選擇壓庫(kù)，導(dǎo)致雙方矛盾激化。

保時(shí)捷品牌的車輛均為豪華車，壓一輛庫(kù)存車相當(dāng)于普通汽車品牌經(jīng)銷商壓數(shù)臺(tái)甚至十余臺(tái)車，在經(jīng)銷商沒(méi)有消化合理的庫(kù)存量之前持續(xù)的壓庫(kù)，確實(shí)會(huì)嚴(yán)重威脅到一部分經(jīng)銷商。