4月2日，上海舉行SAE交通能源可持續(xù)發(fā)展高峰論壇，會議上泛亞汽車技術(shù)中心副總經(jīng)理王從鶴，首次對外披露上汽通用汽車全新一代PHEV智電插混系統(tǒng)的技術(shù)亮點(diǎn)，該系統(tǒng)被視為“合資最強(qiáng)插混”，首先就應(yīng)用在雪佛蘭探界者Plus上。

作為雪佛蘭首款智電插混SUV，探界者Plus率先應(yīng)用上汽通用汽車全新一代PHEV智電插混技術(shù)，全系搭載Ecotec 1.5T混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配全棧自研的全新一代插混電驅(qū)單元以及與奧特能同標(biāo)準(zhǔn)的全新一代插混電池，為整車帶來最低1.05升百公里綜合油耗、最快6.8秒百公里加速、最長155km純電續(xù)航、以及超1000公里綜合續(xù)航里程，是合資最強(qiáng)插混SUV，也是20萬級最值得購買的中級SUV。

這套系統(tǒng)為解決“匱電性能下降、駕駛品質(zhì)不一致及電池安全挑戰(zhàn)”三大用戶痛點(diǎn)而生，憑借“真性能、超平順、高安全”的技術(shù)優(yōu)勢成為插混用戶體驗(yàn)的新標(biāo)桿。其強(qiáng)大的性能源于全新開發(fā)的專屬物理架構(gòu)和控制架構(gòu)，包含：由泛亞汽車技術(shù)中心全棧自研的插混電驅(qū)單元、與奧特能同標(biāo)準(zhǔn)的新一代插混電池，廣受好評的Ecotec 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)同步升級為深度米勒高效燃燒系統(tǒng)，以及行業(yè)領(lǐng)先的三重Ai智控算法。

新車搭載通用全新一代1.5T插混系統(tǒng)，采用P1+P3雙電機(jī)串并聯(lián)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率132kW，最大扭矩250N·m。新車0-100km/h加速時(shí)間為6.8秒，最高車速180km/h，純電驅(qū)動(dòng)0-60km/h加速時(shí)間為3.7秒。新車的CLTC綜合續(xù)航里程超1000km，純電續(xù)航155km，CLTC綜合油耗僅為1.05L/100km。新車提供純電優(yōu)先（EV）和智電混動(dòng)（HEV）兩種駕駛模式。

其中純電優(yōu)先模式（EV）車輛優(yōu)先用電，確保經(jīng)濟(jì)性。適用日常通勤場景，可當(dāng)純電車使用，若每天通勤40km左右，只需一周兩充，一周用車成本僅34元的電費(fèi)。而智電混動(dòng)模式（HEV）下，系統(tǒng)會開啟強(qiáng)制保電功能，通過AI混動(dòng)智控系統(tǒng)的智能判斷，在滿足激烈駕駛、滿載爬坡等大動(dòng)力需求的前提下，提供低油耗、高舒適的駕乘體驗(yàn)。

據(jù)悉，探界者Plus其實(shí)就是今年1月海外發(fā)布的全新一代探界者（Equinox）車型，新車預(yù)計(jì)于北京車展亮相。