如果你要問(wèn)什么是潮玩家，定位于“新次元激擎座駕”的哈弗赤兔就可以回答你。

自亮相以來(lái)，哈弗赤兔一直憑借著高顏值的“潮力覺(jué)醒美學(xué)”設(shè)計(jì)、百公里加速7.7秒的極致“激擎”以及同級(jí)領(lǐng)先的越享空間。上市不到半個(gè)月，不僅收獲了車(chē)圈內(nèi)外的無(wú)數(shù)關(guān)注，更是成功圈粉大批年輕用戶(hù)。

夠快，夠潮，夠powerful，永不枯竭的活力，推翻刻板審美，在世界潮流文化呈現(xiàn)大爆炸的趨勢(shì)下，哈弗赤兔以看得到、觸得到、感受到的三大感官覺(jué)醒重新定義年輕人的潮流座駕。

只談營(yíng)銷(xiāo)，不談產(chǎn)品就是純耍流氓，只有好的產(chǎn)品守好陣地，成功的營(yíng)銷(xiāo)才站得住腳。

“潮力覺(jué)醒美學(xué)”設(shè)計(jì)理念聽(tīng)起來(lái)有些抽象，但是當(dāng)你看到赤兔時(shí)候，這個(gè)新穎的詞匯就似乎已經(jīng)具象化地鋪設(shè)在你面前：大尺寸的電音流光式前進(jìn)氣格柵和兩側(cè)狹長(zhǎng)的新機(jī)能矩陣大燈，讓整車(chē)的前臉顯得十分潮酷，視覺(jué)沖擊力很強(qiáng)。下格柵和霧燈區(qū)域的線條比較犀利，提升了整個(gè)前臉的立體感。從哈弗赤兔的尾部可以看到其搭載了貫穿尾燈，更添潮流屬性，作為勉強(qiáng)與Z時(shí)代打了個(gè)擦邊球的老姐姐，即使閱車(chē)無(wú)數(shù)，也確實(shí)有被「電」到。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)會(huì)發(fā)現(xiàn)，赤兔表里如一。以戰(zhàn)斗機(jī)座艙為設(shè)計(jì)靈感，前工作臺(tái)以環(huán)抱式包裹，局部采用鉆石切割，線條凌厲，仿佛置身未來(lái)科技戰(zhàn)艦之中，戰(zhàn)斗感爆棚。以黑科技炫酷交互系統(tǒng)為靈感，并將中控屏幕作為整個(gè)駕乘空間的交互中心。以菱形設(shè)計(jì)貫穿，棱角分明的線條設(shè)計(jì)與高質(zhì)感擋把相得益彰，擋把中部采用鏤空設(shè)計(jì)，為科幻空間感升維，讓駕乘者猶如置身極具科幻感的5D空間。

誕生于檸檬平臺(tái)之下，在速度，操控，智能，安全等全維度指標(biāo)都達(dá)到業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平，相對(duì)于部分同行仍在玩感官游戲，打性?xún)r(jià)比概念，長(zhǎng)城的行為是超前的。

哈弗赤兔采用前后雙獨(dú)立懸架，搭載1.5T高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW, 峰值扭矩275N·m。它還搭載了彈射起步模式，零百加速只需7.7秒，進(jìn)一步激發(fā)了駕駛者的駕控激情，堪稱(chēng)SUV界的“鋼炮”，感官體驗(yàn)上可能比更高階的數(shù)據(jù)還要漂亮。再搭配7DCT濕式雙離合變速器，使其在保持強(qiáng)勁動(dòng)力輸出的同時(shí)，還擁有低油耗、動(dòng)力響應(yīng)迅速等多種優(yōu)勢(shì)，帶來(lái)更多極致駕趣。

而作為中國(guó)哈弗旗下首款混動(dòng)車(chē)型，哈弗赤兔混動(dòng)DHT版首搭檸檬混動(dòng)DHT系統(tǒng)。它采用雙電機(jī)混聯(lián)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),可以實(shí)現(xiàn)EV行駛、混聯(lián)驅(qū)動(dòng)、串聯(lián)驅(qū)動(dòng)、能量回收等各種工作模式，通過(guò)控制系統(tǒng)智能切換實(shí)現(xiàn)各種駕駛場(chǎng)景下動(dòng)力與油耗的完美平衡。

在智能配置方面，哈弗赤兔尤為出色。在誓要登上L3光明頂?shù)穆飞希L(zhǎng)城已經(jīng)將當(dāng)代智能化運(yùn)用的爐火純青，檸檬平臺(tái)骨子里的DNA基底是智能，因此電子配置和人工智能是赤兔的內(nèi)核。你能想到的全景影像，人臉識(shí)別，海量APP等都有，同時(shí)也支持FOTA整車(chē)全域遠(yuǎn)程升級(jí)，不需要報(bào)廢一輛車(chē)來(lái)獲得最新尖端技術(shù)，讓科技可持續(xù)化實(shí)現(xiàn)，在十萬(wàn)區(qū)間車(chē)型是極為罕見(jiàn)的。

赤兔搭載了能夠?qū)崿F(xiàn)全速域自適應(yīng)巡航的L2級(jí)自動(dòng)駕駛功能，讓駕乘者在絕大部分用車(chē)場(chǎng)景下，可以借助科技帶來(lái)的便利和助益享受智慧車(chē)生活；全自動(dòng)泊車(chē)功能，結(jié)合360度全景影像，無(wú)需駕駛員操控方向盤(pán)，不管在多么狹小、逼仄的地方都能獨(dú)立完成停車(chē)；專(zhuān)屬身份識(shí)別系統(tǒng)、能夠?qū)崿F(xiàn)個(gè)性化與人性化推送的情緒智能識(shí)別系統(tǒng)、信息顯示更直觀的智能幻彩抬頭顯示功能、智慧車(chē)輛共享功能、智能遠(yuǎn)程監(jiān)控功能也一應(yīng)俱全，更便利也更省心。

優(yōu)秀的產(chǎn)品只搭配一個(gè)優(yōu)秀的CGO顯然不夠，只有吳宣儀寵粉還不夠，哈弗又?jǐn)y手馬蜂窩、Keep、美圖、海天、ChinaJoy以及瑞麗，打造了“潮創(chuàng)朋友圈”，為用戶(hù)創(chuàng)造了一條涵蓋衣食住行、產(chǎn)品共創(chuàng)、文化根基的全新價(jià)值鏈路，真正將“寵粉”進(jìn)行到底。

不同的行業(yè)，不同的方式，不同的速度。相同的卻是雙向的滲透和改變。無(wú)論是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，還是實(shí)體經(jīng)濟(jì)體，都已深深地打上時(shí)代的烙印，傳統(tǒng)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的企業(yè)家們來(lái)到界線兩邊，焦急而謹(jǐn)慎地伸出腳去試探，而作為觀潮者的用戶(hù)見(jiàn)證了無(wú)數(shù)場(chǎng)企業(yè)之間的“無(wú)效社交”，這些無(wú)效跨界似乎像一個(gè)門(mén)口的野蠻漢。

焦急，是因?yàn)檎l(shuí)都明白，在這個(gè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)跨界的時(shí)代，原有的商業(yè)邏輯或?qū)⒉辉儆行?，全新的商業(yè)規(guī)則正在形成。謹(jǐn)慎，是因?yàn)檎l(shuí)都不知道，在這個(gè)相互融合與滲透的時(shí)代，前面的道路究竟是機(jī)會(huì)還是陷阱，后方的陣地是否還足夠安穩(wěn)。

此時(shí)此刻，對(duì)跨界核心趨勢(shì)前線情報(bào)的掌握，就顯得尤為重要。誰(shuí)能早日撥開(kāi)迷霧，誰(shuí)能早走一步，少錯(cuò)一點(diǎn)，誰(shuí)就能在未來(lái)的商業(yè)格局中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，而跨界的本質(zhì)是兩件事，一是產(chǎn)品，二是營(yíng)銷(xiāo)，兩者相輔相成，我們看到的那些無(wú)效跨界，大多只得其形不得其神，而哈弗赤兔的到來(lái)，讓我們看到長(zhǎng)城汽車(chē)在粉絲經(jīng)營(yíng)、品牌建設(shè)、產(chǎn)品煥新等各方面的全新蛻變，哈弗赤兔不僅僅是為Z世代提供了一款更合心意的性能座駕，對(duì)哈弗來(lái)說(shuō)，這也是其在緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)的進(jìn)一步豐富，同時(shí)開(kāi)啟了混合動(dòng)力產(chǎn)品的布局。