手握16萬(wàn)預(yù)算和新能源指標(biāo) 也可以選合資品牌了!

北京在2月26日剛剛得出了最新一期新能源指標(biāo)的分配,而各個(gè)限號(hào)城市的新一期新能源指標(biāo)也逐漸開(kāi)始釋放,又有不少的消費(fèi)者因?yàn)檎叩囊龑?dǎo),而要必須選擇一款電動(dòng)汽車了。在前幾年大家往往會(huì)犯難,因?yàn)闆](méi)有什么靠譜的選擇,讓大家陷入了“面前三杯毒酒選一杯”的尷尬。而隨著一些全球同步技術(shù)且有豐富造車經(jīng)驗(yàn)的合資大廠開(kāi)始涉足純電動(dòng)車領(lǐng)域后,這樣的顧慮就會(huì)被打消。甚至還有一個(gè)好消息是它們的價(jià)格也與中國(guó)品牌近似可能還更加低廉,今天介紹的雪佛蘭暢巡就是這樣的一臺(tái)車型。

手握16萬(wàn)預(yù)算和新能源指標(biāo) 也可以選合資品牌了-圖1

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趕在2月26日新能源指標(biāo)出簽前上市的雪佛蘭暢巡共有一個(gè)動(dòng)力版本和四個(gè)不同配置,售價(jià)跨度從15.99-17.99萬(wàn)元。消費(fèi)者最關(guān)心的綜合續(xù)航數(shù)值為:410km(NEDC),對(duì)比時(shí)下中國(guó)品牌動(dòng)輒5、600km的數(shù)據(jù)會(huì)稍顯遜色。不過(guò)以筆者親自測(cè)試的過(guò)程來(lái)看,合資品牌往往會(huì)在續(xù)航里程標(biāo)注上比較“實(shí)在”,也就是說(shuō)在測(cè)試?yán)锍躺峡隙〞?huì)比數(shù)值標(biāo)稱的虛得更少。既然硬性基礎(chǔ)沒(méi)有問(wèn)題,大家關(guān)心的也只有購(gòu)買和性價(jià)比的問(wèn)題了,接下來(lái)為大家詳細(xì)分析一下雪佛蘭暢巡的購(gòu)買指標(biāo)。

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關(guān)于車系共通的一些信息上看,暢巡的NEDC續(xù)航數(shù)值沒(méi)有絕對(duì)的“大”是因?yàn)槠潆姵厝萘勘3衷诹?2.5kWh這樣一個(gè)數(shù)據(jù)上。是整體電池重量和續(xù)航較為中性和諧的一個(gè)數(shù)據(jù),再小續(xù)航數(shù)值不夠日常使用,再大會(huì)導(dǎo)致電池重量繼續(xù)升高、效率反而大幅度下降。所以我們也看到暢巡有著非常不錯(cuò)的電耗表現(xiàn):13.1kWh(百公里)。

手握16萬(wàn)預(yù)算和新能源指標(biāo) 也可以選合資品牌了-圖7

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合資品牌往往會(huì)在低配車型中,在配置上做手腳來(lái)?yè)Q取更低的成本,這點(diǎn)德系品牌用戶應(yīng)該深有感受。而雪佛蘭暢巡可謂是低配即頂配:全LED大燈組、四門一鍵式車窗升降、一鍵啟動(dòng)、手機(jī)虛擬鑰匙、安吉星和堪比很多車型頂配的安全系統(tǒng),讓這款不到16萬(wàn)裸車價(jià)的車型顯得性價(jià)比十足。尤其是對(duì)于二手保值率不甚良好的純電動(dòng)車而言,少花錢就代表著少虧本,這是我個(gè)人非常推薦的一個(gè)配置。

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增加5千元就能更新次低配-星河版有沒(méi)有必要購(gòu)買呢?首先5千元換到了全景天窗、倒車影像和雙拼座椅這三樣非常實(shí)用的配置,從絕對(duì)價(jià)格上來(lái)說(shuō)是沒(méi)有問(wèn)題的。但其實(shí)愿意掏錢升級(jí)配置的消費(fèi)者還是想要的更多,與其兩頭不到岸的選擇星河版,不如性價(jià)比到底選擇入門的星享版或者繼續(xù)加錢升級(jí)高配車型,我們就看看下兩個(gè)配置值得購(gòu)買么?

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增加1萬(wàn)元的星云版配置相當(dāng)豐富,是我們預(yù)計(jì)未來(lái)的主銷車型。主動(dòng)的安全系統(tǒng)和舒適性配置都大幅度提升,對(duì)于主銷車型可謂說(shuō)是十全十美。但它依然不是我最推薦的車型,不是因?yàn)樗男詢r(jià)比不高。而是整個(gè)暢巡車系的價(jià)格區(qū)間并沒(méi)有拉開(kāi),所以再增加5千元的預(yù)算,對(duì)于消費(fèi)者的購(gòu)車預(yù)算提升并不大、能夠享受配置的一步到位還是選擇頂配更有性價(jià)比。

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再增加5千元的頂配-星宇版已經(jīng)有了自己獨(dú)有的內(nèi)飾元素搭配。在配置上氛圍燈/智能泊車/盲區(qū)預(yù)警/和從次頂配就有的一大堆電子主動(dòng)安全配置,讓它17.99萬(wàn)元的售價(jià)在同尺寸或者更直接說(shuō)與中國(guó)品牌對(duì)比中具有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)??湛跓o(wú)憑我們舉幾個(gè)例子,以一向以高配置著稱的比亞迪秦Pro EV同樣17.99萬(wàn)元車型為例,類似并線輔助/自動(dòng)泊車/手機(jī)互聯(lián)等新時(shí)代配置一概欠奉、多年以來(lái)合資品牌和自主品牌的配置口碑問(wèn)題已經(jīng)要扭轉(zhuǎn)觀念了。

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對(duì)于馬上要購(gòu)入新能源汽車的消費(fèi)者,尤其是第一次購(gòu)車的小白用戶來(lái)說(shuō),我非常推薦大家購(gòu)買雪佛蘭暢巡這款車型。第一合資品牌的質(zhì)量品控體系不必?fù)?dān)心,上汽通用作為第一梯隊(duì)的合資大廠也避免了造車新勢(shì)力忽然消失的風(fēng)險(xiǎn)。第二就是即使剝離品牌,從產(chǎn)品本身的素質(zhì)和性價(jià)比而言,沒(méi)有哪一臺(tái)中國(guó)品牌敢肯定自己的車型能勝過(guò)暢巡。暢巡也代表了合資品牌在新能源戰(zhàn)場(chǎng)的反攻,可是沒(méi)想到的是這次反攻來(lái)的這么猛烈,還是那句老話“留給中國(guó)隊(duì)的時(shí)間不多了”。

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