網(wǎng)上車市從中國汽車技術(shù)研究中心獲悉，威馬EX5今年1月份上險量僅為808臺，同比下降了59.7%，環(huán)比下降46.9%，在純電動SUV中排名第五，在造車新勢力中排名第四。威馬此前計劃在今年4月份北京車展發(fā)布全新7系轎車，該車NEDC續(xù)航里程將突破700公里，不過受疫情影響，北京車展時間推遲，新車發(fā)布時間預(yù)計也將推遲。

實際上，盡管EX6 Plus在去年廣州車展期間上市，威馬汽車主力車型仍是EX5。該車補貼后售價區(qū)間為13.98萬-18.98萬元，續(xù)航里程最高能達到520km，去年全年該車累計銷量為16,876臺。

需要指出的是，威馬汽車在1月中旬推出直購業(yè)務(wù)，不過只針對新上市的EX6 Plus 400輕享型。該車補貼后售價為18.99萬元，續(xù)航里程為400km，在2月份之前下大定的消費者可享9.49萬元的首付金額，也就是半價購車。此外，威馬在充電方面為消費者提供月費套餐服務(wù)，并且還提供兩年可退可買，廠商六折回購服務(wù)。這在一定程度上或?qū)X5的銷量有所影響。

在新車型方面，威馬7系轎車項目與去年9月份正式發(fā)布，新車基于全新轎車平臺打造。此外，今年年內(nèi)威馬還將完成5G布局，該技術(shù)具備高速率、低時延、廣連接等特點。

在自動駕駛方面，威馬今年年內(nèi)將量產(chǎn)L3級智能駕駛解決方案，同時分場景逐步落地L4級自動駕駛技術(shù)運營。威馬將通過L2/L3、L4級自動駕駛技術(shù)的協(xié)同發(fā)展，打通自動駕駛升級閉環(huán)。在L2/L3層面，威馬已通過Living Pilot提供同級功能最齊全的服務(wù)，而基于L4級自動駕駛技術(shù)的Valet Parking自主泊車功能則能在受限場景中實現(xiàn)自動駕駛商業(yè)化運營。

在智能座艙領(lǐng)域，威馬汽車的Living Engine將于今年升級至至3.0版本，后者可提供沉浸式、場景化體驗，同時基于L3級自動駕駛能力，提供動態(tài)感知場景、需求提供智能場景化服務(wù)。此外，威馬還將發(fā)布下一代芯片平臺，運算能力將翻10倍。