說起廣汽本田皓影，可能還是有些朋友會(huì)懵圈，全新車型？SUV還是轎車？啥定位？一句話回答所有疑問—東風(fēng)本田CR-V的姊妹車型。“雙車戰(zhàn)略”，想必大家都不會(huì)陌生，在同一細(xì)分市場(chǎng)投放兩款類似的產(chǎn)品（同一平臺(tái)打造，整體造型、配置有些許差異）這似乎一直是國(guó)內(nèi)合資品牌慣用的套路，不過事實(shí)也是如此，市場(chǎng)越來越細(xì)分化，單一的一款產(chǎn)品連存在感也刷不太夠，不過問題來了，作為CR-V的姊妹車型，皓影的入市，會(huì)把存在感從它身上刷掉嗎？或者說直接形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，搶奪市場(chǎng)份額？今天咱們就來扒一扒皓影的競(jìng)爭(zhēng)力到底怎么樣？

“雙拳難敵四手”，隨著市場(chǎng)細(xì)分化的程度越來越重，一款車型就產(chǎn)品力再全面和很難滿足有不同喜好的消費(fèi)者，就像說你是個(gè)好人，但是我想要的你給不了我。扯遠(yuǎn)了，如果細(xì)致一點(diǎn)來看的話，可以發(fā)現(xiàn)Honda的產(chǎn)品線布置的還是很有思考性的，對(duì)于在中國(guó)的這兩家合資公司來說，協(xié)同并進(jìn)當(dāng)然是最好的。

就SUV來言，CR-V作為一款全球化的車型分給了東風(fēng)本田，而入門級(jí)別的繽智以及中型的冠道歸為廣汽本田，這幾款車型的市場(chǎng)表現(xiàn)大家也是有目共睹的。面對(duì)老對(duì)手大眾的步步逼近，在最火熱的緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)，單CR-V一款產(chǎn)品苦苦撐起肯定不行，因?yàn)闆]得選啊，再加上一些購(gòu)車以及服務(wù)性問題，消費(fèi)者購(gòu)車的意向就很容易動(dòng)搖，而且廣汽本田在這個(gè)市場(chǎng)的缺席不得不稱為遺憾，所以皓影的到來就是為了填補(bǔ)這個(gè)空白，一是廣汽本田自身的短板彌補(bǔ)，二是Honda在中國(guó)的產(chǎn)品力更加均衡，這也是推出皓影這款車的意義所在。

作為CR-V姊妹車型的皓影，上市后同CR-V的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系相信也是大家感興趣的問題，兩款相差不差的產(chǎn)品會(huì)不會(huì)相互競(jìng)爭(zhēng)，搶奪市場(chǎng)份額？答案是必然的，孿生兄弟被大哥按在地上摩擦的先例又不是沒有（本田自己家就有），不過放在皓影和CR-V這里的情況又有些許不同。

其實(shí)有著這么一個(gè)現(xiàn)象，兩款大差不差產(chǎn)品力相近的姊妹車型，消費(fèi)者很大概率都會(huì)選擇知名度比較高的那款，邁騰和帕薩特是一個(gè)例子、以及雷凌和寶來這么多年來一直沒有追上大哥也都是這個(gè)原因，為啥呢？知名度比較高，口頭流傳度比較廣很大程度上意味著保值率也更高，消費(fèi)者接受度也高。所以在這一點(diǎn)上，早進(jìn)入市場(chǎng)多年的CR-V是要占據(jù)優(yōu)勢(shì)的。

皓影本身的產(chǎn)品力毋庸置疑，作為CR-V的姊妹車型，CR-V有啥它基本也有，且新車優(yōu)勢(shì)的皓影表現(xiàn)可能會(huì)更好。市場(chǎng)大才有發(fā)展空間，放在7座中大型SUV市場(chǎng)，漢蘭達(dá)的神話肯定不會(huì)再來一次，月銷5000臺(tái)肯定也不太容易實(shí)現(xiàn)。不過緊湊級(jí)SUV剛好卡在了大多數(shù)家庭第一臺(tái)車的主要預(yù)選當(dāng)中，市場(chǎng)的容量還是足夠大的，緊湊型SUV市場(chǎng)的體量?jī)H次于緊湊型轎車，今年上半年的銷量達(dá)到了兩百多萬輛，在整個(gè)汽車市場(chǎng)中的占比高達(dá)23.5%，蛋糕大才能有他人分得一份的可能，這也能為皓影提供一個(gè)比較好的發(fā)展空間，不至于和CR-V競(jìng)爭(zhēng)得十分激烈。

另外一點(diǎn)就是顏值，皓影擁有比CR-V更好看的外形，這是很重要的平衡點(diǎn)，對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來說，畢竟開出去的面子，在這個(gè)顏值當(dāng)?shù)赖臅r(shí)代，好看才能有更多的關(guān)注度，也是一個(gè)能夠刷存在感的點(diǎn)，能夠讓消費(fèi)者記住，在一定程度上能夠彌補(bǔ)前期知名度不足的缺憾。最后就是本田品牌的知名度，本田有實(shí)力支撐起兩款定位相近的車型在同一細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，繽智和XR-V在小型SUV市場(chǎng)的優(yōu)秀表現(xiàn)就是一個(gè)極為成功的例子。

價(jià)格的差距，設(shè)計(jì)的不同取向，加上知名度的高低，在前期基本上可以把CR-V和皓影分隔開，對(duì)于CR-V有著固有認(rèn)知的年長(zhǎng)一點(diǎn)消費(fèi)者會(huì)繼續(xù)選擇這款車型，而年輕消費(fèi)者大概率會(huì)選擇皓影，所以，在皓影上市前期，產(chǎn)品力的明顯錯(cuò)峰很難和CR-V形成針鋒相對(duì)之勢(shì)。

說完了和自家人剪不斷理還亂的關(guān)系，再來聊一下和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的，雖說皓影的正式售價(jià)區(qū)間還未公布，但18萬元的預(yù)售價(jià)，以及結(jié)合現(xiàn)款CR-V的售價(jià)來看，整體價(jià)格區(qū)間應(yīng)該會(huì)比全新RAV4榮放高出一些，在過去的幾代車型上，RAV4更像是個(gè)功能性取向的車型，換句話說就是不精致，但隨著豪華品牌入門緊湊型SUV價(jià)格的下探，普通合資品牌更需要凸顯自身的特點(diǎn)，無論是產(chǎn)品亮點(diǎn)還是性能體現(xiàn)都需要能打動(dòng)消費(fèi)者，而全新RAV4深知這一點(diǎn)并且做的很好。

無論是外觀內(nèi)飾還是皓影目前公布的配置信息，同全新RAV4比較起來都各有優(yōu)劣，屬于不同取向的選擇。而動(dòng)力性方面，皓影是有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的，1.5T車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率142kW，峰值扭矩243Nm，是要領(lǐng)先RAV4榮放2.0L的126kW，209Nm，，且油耗表現(xiàn)也不遜色，混動(dòng)系統(tǒng)方面，本田的第三代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)和豐田THS-II混動(dòng)也是各有特點(diǎn)，豐田的優(yōu)勢(shì)其實(shí)在于長(zhǎng)時(shí)間使用下的絕對(duì)可靠性表現(xiàn)，就產(chǎn)品力而言，皓影和全新RAV4 榮放沒有太大的差距，不過目前皓影并未公布具體售價(jià)區(qū)間，所以還不能妄下言論，哪臺(tái)車性價(jià)比更高，不過能夠確定的一點(diǎn)是皓影的整體售價(jià)區(qū)間是要比全新RAV4 榮放要高出一些。其實(shí)筆者前段時(shí)間試駕過皓影的1.5T和混動(dòng)版兩款車型，動(dòng)力表現(xiàn)完全沒有問題，且混動(dòng)版車型的駕駛品質(zhì)感十分不錯(cuò)，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊下方的傳送門進(jìn)行詳細(xì)了解。

另外此次全新RAV4榮放的兄弟車型，同樣基于TNGA-K平臺(tái)打造的廣汽豐田威蘭達(dá)也在這次的廣州車展上正式發(fā)布了，就是說皓影同時(shí)多出來了一個(gè)一樣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而威蘭達(dá)可是頂著漢蘭達(dá)的光環(huán)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者以偏概全的認(rèn)知相信不用多說了，我們同事也對(duì)皓影和威蘭達(dá)進(jìn)行了詳細(xì)的對(duì)比分析，究竟孰強(qiáng)孰弱，可以點(diǎn)擊下方傳送門進(jìn)行了解。

最后給出的導(dǎo)購(gòu)建議其實(shí)要結(jié)合售價(jià)來說才更有說服力，皓影雖然是臺(tái)全新車，但作為CR-V的姊妹車型，它確實(shí)能夠被稱為是不會(huì)犯錯(cuò)的選擇，畢竟對(duì)于本田來說，消費(fèi)者從不會(huì)質(zhì)疑其產(chǎn)品穩(wěn)定性以及可靠性，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠才是最優(yōu)解，從性價(jià)比來說，前期CR-V和皓影中肯定是CR-V優(yōu)勢(shì)更大些，不過在這個(gè)“顏值當(dāng)?shù)?rdquo;的時(shí)代，皓影有著比CR-V更好看的造型，這是一個(gè)很關(guān)鍵的平衡點(diǎn)，入市多年，CR-V早已審美疲勞，甚至許多人就從來沒愛過，而皓影剛好和CR-V形成了產(chǎn)品上的平衡。皓影的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是全新豐田RAV4榮放，面對(duì)這位強(qiáng)勁對(duì)手，皓影到底能給出多大的驚喜，還是要看最后的售價(jià)。