11月18日，北汽新能源正式發(fā)布技術品牌“達爾文系統(tǒng)”，一口氣展示了11項解決痛點、提升體驗、腦洞大開的智能電動“黑科技”，涵蓋整車技術、三電系統(tǒng)、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)以及平臺開放與數(shù)據(jù)安全等多個領域。同時，還掛牌成立了北汽新能源藍谷動力系統(tǒng)分公司（簡稱藍谷動力），致力于打造世界一流的新能源汽車核心技術和關鍵零部件提供商，加速科技創(chuàng)新成果的轉化與落地。

打造全國第一、全球前三新能源汽車企業(yè)

2009年至2017年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)從無到有、從弱到強。北汽新能源作為參與者與行業(yè)共同經(jīng)歷了平地起高樓的全過程。在這8年之中，北汽新能源連續(xù)5年位居中國新能源汽車市場的銷量頭名。北汽新能源的實力有多強？一組數(shù)據(jù)能給你答案：

2017年北汽新能源全年銷量突破10萬輛大關，同比增長98%，成為國內首家年產(chǎn)銷量超過十萬的純電動車企，在全球范圍內僅次于特斯拉；

2017年8月北汽新能源完成B輪融資，共募集資金111.18億元。從募資規(guī)模來看，北汽新能源是迄今為止國有企業(yè)增資規(guī)模最大單次募資數(shù)額最高的項目。遠超蔚來汽車的首輪五億美元以及樂視汽車10.8億美元的融資規(guī)模。

2018年十一前夕北汽新能源A股正式宣布掛牌，并成為第一家在A股上市的新能源整車企業(yè)，目前北汽新能源市值已超過1000億。

2017年底北汽集團董事長徐和誼在大會上宣布“引領2025戰(zhàn)略“，宣告北汽集團邁進全面新能源化2.0時代，而北汽新能源便是“引領2025戰(zhàn)略”的最好載體。

“引領2025戰(zhàn)略” 可以以概括為“達成一個總目標”、打造“兩個世界級”、“實現(xiàn)三個引領”，即：到2025年，北汽新能源要實現(xiàn)“國內領先、世界一流”，確保新能源汽車市場份額全國第一、全球前三；打造“世界級的新能源汽車科技創(chuàng)新中心”和建設“世界級的新能源汽車企業(yè)”；實現(xiàn)市場引領、技術引領與模式引領。

“達爾文系統(tǒng)”為北汽新能源未來發(fā)展指明三大方向

為實現(xiàn)全國第一、世界第三的目標，北汽新能源將下一階段目標鎖定在了搶占技術制高點之上。北汽集團總經(jīng)理張夕勇在發(fā)布會上表示：“北汽將以全面新能源化和全面智能化戰(zhàn)略為中心，打造企業(yè)核心競爭力；以駕乘體驗和出行生態(tài)為關鍵抓手，打造品質消費新模式；以自主創(chuàng)新和開放共享為發(fā)力點，引領新能源汽車高質量發(fā)展。”

“達爾文系統(tǒng)”曾于今年4月北京車展時亮相，該系統(tǒng)最顯著的三大特點便是解放人、愉悅人、自成長。此次北汽新能源更是將“達爾文系統(tǒng)”提升到技術品牌的新高度。達爾文系統(tǒng)系統(tǒng)涵蓋整車技術、三電系統(tǒng)、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)以及平臺開放與數(shù)據(jù)安全等多個領域。同時，還掛牌成立了北汽新能源藍谷動力系統(tǒng)分公司（簡稱藍谷動力）。

在電池系統(tǒng)技術方面，到2025年，北汽新能源的電池能量密度將提升至350kWh/kg，這意味著用戶花同樣的價錢可以駕駛更長的里程。未來，在零下40-60度的極端環(huán)境下也能看到北汽新能源純電動汽車的身影。

在動力系統(tǒng)集成方面，北汽新能源自主開發(fā)一體化動力總成，提升產(chǎn)品的系統(tǒng)效率達93%以上，電機功率密度達到國際一流水平，并探索碳化硅材料在電機控制器上的應用，提高產(chǎn)品系統(tǒng)功率密度。

在智能網(wǎng)聯(lián)方面，從2020年起，實現(xiàn)從云平臺到5G應用，再到V2X以及智能交通的全面布局與應用。在自動駕駛方面，在2020年實現(xiàn)國內首個L2.5自動駕駛整車產(chǎn)品的量產(chǎn)，并與國際先進供應商合作開發(fā)，為L3、L4技術的導入奠定基礎。

基于達爾文系統(tǒng)打造的北汽新能源首款人工智能轎車EU5已于4月正式上市，并于6月份逐步實現(xiàn)交付。今年北汽新能源對EU5定下了年銷一萬臺的目標，未來搭載了北汽新能源最先進人工智能技術的EU5將成為銷量增長的支柱。