如果說(shuō)有一種發(fā)動(dòng)機(jī)能給主流V8的棺材釘上最后一顆釘子，那么奧迪2010款敞篷版S5和轎車(chē)版S4所搭載的3.0升V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑是最佳候選。最大功率333馬力，峰值扭矩440牛米，功率比4.2升的V8多了20馬力，扭矩也不相上下。

奧迪S5敞篷版前貌

在我們的測(cè)試中，S5敞篷版的60英里加速成績(jī)只比奔馳SLK55和S5的V8硬頂版慢半秒。四分之一英里沖刺成績(jī)則比奔馳慢了0.8秒，比硬頂S5慢了0.5秒。官方油耗數(shù)字如下：百公里綜合油耗和高速油耗為16.5升/10.8升，而搭載S tronic變速箱的V8版本S5的數(shù)字是17.6升/11.7升，手動(dòng)變速箱版本為20.1升/12.8升，另外3.0升機(jī)械增壓S4，手動(dòng)擋數(shù)字為15.6升/10.4升，S tronic版本為15.6升/10.0升。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸縮小了，但即使是在昂貴的德國(guó)性能車(chē)型當(dāng)中也表現(xiàn)上乘。寶馬將在下一代M3中使用回六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，奧迪準(zhǔn)備好好嘲諷一番。

奧迪S5敞篷版優(yōu)美的流線車(chē)身

3.0TFSI具備燃油直噴技術(shù)和中冷增壓器，大眾和奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)中的“T”通常是指“渦輪增壓”，但顯然SFSI還不夠運(yùn)動(dòng)。它聽(tīng)起來(lái)是很有特色的V6聲音，奧迪故意做了特殊的調(diào)校讓它聽(tīng)起來(lái)更高亢，以此來(lái)對(duì)付V8。深踩油門(mén)，S tronic七速雙離合變速箱在換擋時(shí)催出的聲浪極具攻擊性。

2010款?yuàn)W迪S5敞篷版

這臺(tái)3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在2010款A(yù)6上也表現(xiàn)良好，即使在更大的車(chē)上也是如此，它是任何一臺(tái)未經(jīng)調(diào)校V8發(fā)動(dòng)機(jī)的有力對(duì)手，不管是寶馬550i，奔馳E550或者奧迪自己的4.2升A6。我們測(cè)出的平均油耗是12.8升/100公里。

2010款?yuàn)W迪S5敞篷版

奧迪S5敞篷版更直接的對(duì)手是奔馳AMG而不是寶馬M。它比寶馬3系或者M(jìn)3要大的多重的多，感覺(jué)也更放松一些，更像是奔馳AMG，剎車(chē)力道十足，感覺(jué)剎住火車(chē)頭也沒(méi)問(wèn)題。60英里/小時(shí)到靜止距離比奔馳SLK55少了2.74米，比雷克薩斯SC430少了4.27米。S tronic七速雙離合變速器仍是業(yè)內(nèi)最好的產(chǎn)品之一，細(xì)密的齒比甚至?xí)屔龘踅祿醯膭?dòng)作有些過(guò)于敏感了。