外觀方面跟那些在鈑金表面故意隆起很多肌肉線以突出力量感的車型不同，昂克賽拉并沒有使用多少夸張的手法，車身走勢(shì)順暢自然，前臉鍍鉻的點(diǎn)綴恰到好處，沒有嘩眾取寵的嫌疑，18英寸大輪圈同級(jí)別罕見，給車身側(cè)面營(yíng)造出足夠的“奔跑”氣氛。設(shè)計(jì)師對(duì)車尾的關(guān)注一點(diǎn)也不比車頭少，外觀的整體性很強(qiáng)，個(gè)人認(rèn)為這是市面上為數(shù)不多的三廂版比兩廂版好看的車型。

 與外觀相呼應(yīng)，內(nèi)飾也有了長(zhǎng)足進(jìn)步。設(shè)計(jì)方面，風(fēng)格簡(jiǎn)潔明了，中控臺(tái)頂端直立的彩色屏幕大幅提升檔次感；用料做工方面，中控臺(tái)上部覆蓋了大面積搪塑工藝軟材質(zhì)，接縫等細(xì)節(jié)處理也比老款好了很多。

 動(dòng)力總成采用馬自達(dá)最新的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，2.0升自然吸氣四缸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率158馬力，峰值扭矩202牛·米，被缸內(nèi)直噴、“4-2-1”排氣、13:1高壓縮比等聽起來就高大上的科技全副武裝起來。與之匹配的是一款6速自動(dòng)變速箱。

總結(jié)：昂克賽拉堅(jiān)持了馬自達(dá)所擅長(zhǎng)的，比如超前的工業(yè)設(shè)計(jì)（即便是睿翼這樣的老產(chǎn)品放到今天來看也不顯得過時(shí)），比如同級(jí)別最高水準(zhǔn)的駕駛樂趣，另外他們還用創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)武裝了動(dòng)力總成，讓它們運(yùn)行起來聰明、順暢，而且省油。環(huán)顧四周，你再也找不到一輛開起來這么稱心如意的緊湊型家用車了，可能2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力沒那么猛，但同級(jí)別里能把平順、省油、動(dòng)力、成本等各方面做到如此和諧的平衡，萬(wàn)里挑一。