未來(lái)照進(jìn)現(xiàn)實(shí) i3領(lǐng)銜四款進(jìn)口電動(dòng)車推薦
隨著寶馬i3、i8的上市，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上進(jìn)口電動(dòng)車的隊(duì)伍日益壯大起來(lái)；無(wú)論是老將雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)，今年早些時(shí)候進(jìn)入中國(guó)的電動(dòng)車新貴特斯拉Model S，還是剛剛上市的寶馬i系列，他們無(wú)不是各自廠商最尖端的技術(shù)的結(jié)合體，下面我們就來(lái)看看這些“未來(lái)戰(zhàn)士”們都有哪些拿手絕活。
| 產(chǎn)品名稱 |
從外觀看，你或許會(huì)認(rèn)為它是一臺(tái)兩門(mén)車，但其實(shí)它依舊具有四個(gè)車門(mén)。不同于一般車型的是，它的前后車門(mén)采用對(duì)開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)。后門(mén)必須在前門(mén)開(kāi)啟的前提下，才能打開(kāi)。這也造成一個(gè)問(wèn)題，如果車內(nèi)的后排乘客想要單獨(dú)下車，就必須讓前排乘客先打開(kāi)車門(mén)，這多多少少造成一些不便。
這臺(tái)車的車尾也和一般轎車不同，后尾門(mén)采用了高光漆面，和車身顏色形成了巨大的反差。尾燈也采用了隱藏式設(shè)計(jì)。橫條狀的是轉(zhuǎn)向燈，U型的是制動(dòng)燈，并且前后車燈都采用LED光源，視覺(jué)效果不錯(cuò)。
i3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常有科技感，這也和我們對(duì)于一款新能源的電動(dòng)車型的內(nèi)飾預(yù)期相符合。內(nèi)飾的造型有別于一般的寶馬內(nèi)飾設(shè)計(jì)，排擋桿、方向盤(pán)、中控臺(tái)都具有自己獨(dú)特的風(fēng)格。在寶馬i3中控臺(tái)和車門(mén)上，還能見(jiàn)到一種類似于織物但摸起來(lái)很硬的材質(zhì)。它是一種天然纖維，屬于非石油化工類的產(chǎn)物。新材料的使用也是以節(jié)能環(huán)保為目的。
中控臺(tái)面板上的液晶屏還是我們之前看到的寶馬10.2英寸那款。但內(nèi)部的顯示內(nèi)容包括了一款電動(dòng)車所該有的能量流示意圖等eDRIVE內(nèi)容。除此之外，包括iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)以及空調(diào)面板都和普通寶馬差別不大。而在科技感的展現(xiàn)細(xì)節(jié)方面，包括液晶屏和儀表盤(pán)都采用了懸浮式設(shè)計(jì)，增加了空間感的同時(shí)，也提升了科技感。
雖然我們看到這臺(tái)車的總長(zhǎng)度只有4米左右，但內(nèi)部的空間還是讓人比較意外的。內(nèi)部座椅的設(shè)計(jì)比較薄，最大化的增加內(nèi)部的乘坐空間，但乘坐舒適性表現(xiàn)一般。后排的腿部空間也是比較寬裕的，日常家用來(lái)說(shuō)，和普通家用車的區(qū)別不大，完全能夠滿足家用需求。
寶馬i3純電動(dòng)版和增程式混合動(dòng)力版兩款車型在電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上的配備是完全相同的，都裝備有一臺(tái)最大功率125kW（170Ps），最大扭矩250N·m 的電動(dòng)機(jī)，其中增程版車型比純電動(dòng)車型額外多了一個(gè)排量為0.65L的雙缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，在電量不足時(shí)能夠用于給電池充電，但不直接參與車輛的驅(qū)動(dòng)。
寶馬i3本身的續(xù)航里程在一百多公里左右，應(yīng)付日常的市內(nèi)通勤沒(méi)有問(wèn)題，但更多時(shí)候的中遠(yuǎn)途駕駛就有比較大的限制。相對(duì)來(lái)講，增程式混合動(dòng)力車型的實(shí)用性會(huì)更大。
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