在奔馳全新C級即將上市的時候，奔馳全新的C級旅行車也正式發(fā)布了，這款車依舊會以進口的方式引入國內(nèi)，畢竟Wagon車型在國內(nèi)的接受度還并不算高，而這款車相比現(xiàn)在的C級旅行車有了哪些質(zhì)的飛躍呢？下面我們就來一同揭曉。

高強度的材料在車身骨架上的應用，讓全新奔馳C級的在車身強度上得到了大幅度的提升?？梢钥吹皆谂鲎矔r的應力部分都采用了高強度的鋼材。在車身減重方面奔馳也是頗下了一番功夫，在車頂這些不受太多力的地方采用了大量鋁制鋼板，相比現(xiàn)款車型鋁制材料的應用提升了多達40%。

奔馳新C級旅行版的后排座椅可以按照4：2：4的比例放到，這讓C旅的后排裝載能力變得異常靈活，即便是一根長的木材裝入車內(nèi)也不會出現(xiàn)合不上后備箱蓋的情況出現(xiàn)，因為中間的座椅放倒后會有高達1.84米的長度空間。

奔馳新C旅在科技方面依舊保持了最新科技性，可以通過最新的COMAND Online實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，并且通過手機下載APP后實現(xiàn)部分車輛功能的控制與監(jiān)控，這其中包括車輛數(shù)據(jù)的監(jiān)控、車內(nèi)溫度、導航的控制等等。

奔馳新C級旅行版繼承了奔馳新C級的高科技配置，準確地說這次奔馳相當厚道吧奔馳S上面的高科技配置統(tǒng)統(tǒng)拿到了這款車上來，這套高科技配置本奔馳統(tǒng)稱為奔馳智能駕駛系統(tǒng)，囊括了各種電子配置以及安全配置。

很多時候當我們低速行駛時（50km/h以下），顧著看手機分了神，撞到了人那將會后悔不已，奔馳針對這種發(fā)生比率相當高的意外，設計了這主動剎車系統(tǒng)，擋系統(tǒng)檢測到行人并且駕駛者沒有才去措施時會自動剎車，據(jù)測試，這個功能可減少四成左右的意外發(fā)生。

在這套系統(tǒng)中有最為引人注意的還是在安全方面的電子配置。若要發(fā)生追尾事故系統(tǒng)會提醒司機有追尾危險，如果距離再近一點，它會發(fā)出警報，如司機反應慢了剎車不夠力，系統(tǒng)會主動增強剎車能力。如果發(fā)現(xiàn)即將追尾但司機完全沒反應，系統(tǒng)會在最后關頭主動急剎避免追尾發(fā)生。這也是新C級車的標準裝置。若遇上不可避免的被追尾事故，尾燈先發(fā)出警告信號，若警告無效，剎車系統(tǒng)會死鎖車輪，避免了兩次撞擊意外和減輕乘客受撞程度。

總結：可以看出奔馳新C級旅行版與C級一樣集成了奔馳S級的很多先進的科技設備，但是在裝載方面做了有針對性的設計，尤其是后排與后備箱靈活多變的空間讓這款車在Wagon車型中能夠脫穎而出。