在當(dāng)今社會(huì)，節(jié)能環(huán)保已經(jīng)成為發(fā)展趨勢(shì)，混合動(dòng)力版車(chē)型已經(jīng)成為了各大汽車(chē)廠商爭(zhēng)相研究的項(xiàng)目。在本屆法蘭克福車(chē)展上，寶馬就為消費(fèi)者帶來(lái)了2010款寶馬X6 ActiveHybird混合動(dòng)力版車(chē)型。

全新SAV系列車(chē)型X6成為了BMW繼X5 X3之后又一款具備全時(shí)4驅(qū)和大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的SAV車(chē)型，其跑車(chē)般的流線造型又使其明顯區(qū)別于一般的SUV產(chǎn)品，受到不少國(guó)內(nèi)車(chē)主的喜歡。伴隨著國(guó)際油價(jià)的不斷攀升，一些消費(fèi)者已經(jīng)將大排量SUV的購(gòu)置計(jì)劃暫時(shí)擱置，而這對(duì)于寶馬這樣的廠商來(lái)說(shuō)絕對(duì)不是一個(gè)好消息。

全新寶馬X6將搭載一款雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，與之相匹配的為輸出功率分別為91hp(約合68千瓦)和86hp(約合64千瓦)的兩個(gè)電動(dòng)馬達(dá)。此款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為353Kw，百公里加速也僅為5.4秒，并且經(jīng)過(guò)電子限速后，最高時(shí)速可達(dá)209km/h。

這款混合動(dòng)力車(chē)將采用由寶馬、戴姆勒和通用聯(lián)合開(kāi)發(fā)的雙模式混合動(dòng)力系統(tǒng)，與X6 xDrive50i V8車(chē)型相比，預(yù)計(jì)能提高燃油效率至20%左右。該系統(tǒng)采用雙電動(dòng)馬達(dá)以提高啟動(dòng)速度、對(duì)電瓶充電或作為一個(gè)發(fā)電機(jī)來(lái)相互充電。這款雙模主動(dòng)變速器基于ECVT電子可持續(xù)變速器開(kāi)發(fā)，擁有兩種工作模式，其一用于低速狀態(tài)下，另外一種可在高速情況下輔以固定傳動(dòng)。

其電動(dòng)馬達(dá)所需能量來(lái)源是有安裝在后備箱下的NiMH高性能電池組提供的，此外這一電池組還給車(chē)載電腦提供電能。其行李箱容積與寶馬X6一樣。此外該車(chē)還配置了動(dòng)能回收系統(tǒng)，及時(shí)完成對(duì)電池組能量的補(bǔ)充。