三車的車燈設計也都符合其自身的定位，全新和寶馬1系的車燈設計沖擊力十足，而奔馳B級的車燈則看起來要柔和一些。三款車的外后視鏡均采用了科技感與安全性俱佳的LED轉向燈。三車的側面看起來都頗具流線型，出了B180短小精悍的車身外，全新高爾夫和118i修長的車頭使車身看起來更加的修長。

如今運動型車都喜歡采用多條幅式的輪轂造型，不過就視覺效果來說，全新高爾夫的刀鋒式雙五幅輪轂更具沖擊力。三車的尾部造型比較統(tǒng)一，沒有采用大量的線條來追求見棱見角的設計，整體圓潤的設計頗顯穩(wěn)重。雖然我們拿到的B180和118i只有部分后尾燈采用了LED光源，不過高配車型上還是能夠看到的，我們拿到的全新高爾夫采用了全LED燈組。

 熟悉CC的車友可能并不陌生，全新高爾夫的倒車影像攝像頭和CC一樣藏在了后尾標中，掛入倒檔后，后尾標翹起露出攝像頭。我們在拍攝發(fā)動機艙的照片時還發(fā)現(xiàn)了一處細節(jié)，全新高爾夫和寶馬1系都采用了液壓支桿，發(fā)動機蓋上還裝有隔音棉，只是奔馳B級不僅采用了手動支桿，而且連隔音棉也省掉了，確實不應該。