自引入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，雅閣已經(jīng)連續(xù)多年奪得“中高級(jí)車(chē)銷(xiāo)量冠軍”的寶座，尤其是八代雅閣車(chē)型的推出，更是被消費(fèi)者冠上了“史上最強(qiáng)雅閣”的稱(chēng)號(hào)。
自雅閣車(chē)型1976年誕生伊始，便黃袍加身、頭頂光環(huán)走過(guò)了30年歷程，一路的發(fā)展順風(fēng)順?biāo)瑥牡谝淮恋谄叽牟粩喔目?，雅閣這個(gè)車(chē)型已深入人心并受到國(guó)際市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。如今，市面...
在上世紀(jì)九十年代，日本車(chē)被大量進(jìn)口中國(guó)，其中就有著名的——本田雅閣。其良好的口碑傳承至今。
“超越期待”是廣州本田第八代雅閣醞釀已久的一聲呼喊，短小的換擋手柄和手剎操作起來(lái)的確質(zhì)感十足，不過(guò)當(dāng)我踩下油門(mén)起步的時(shí)候，2.4L頂配版的新雅閣顯然沒(méi)有我期待中那么積極。第七...
第8代雅閣在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)走過(guò)了3個(gè)年頭，在即將邁入第4個(gè)年頭時(shí)，我們迎來(lái)了其2011款車(chē)型。新車(chē)型在外形、內(nèi)飾等層面上都有不小的調(diào)整，我們姑且稱(chēng)之為“8.5代雅閣”。
回想汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，帶來(lái)的則是不斷推陳出新的車(chē)型，而有些廠商則會(huì)在一段時(shí)期內(nèi)選擇以不變應(yīng)萬(wàn)變的策略運(yùn)營(yíng)。當(dāng)然這次詞匯的描繪還不夠準(zhǔn)確，但我知道消費(fèi)者想要的很簡(jiǎn)單，那就是性...
本田雅閣Crosstour是本田對(duì)新思路的一次嘗試。雖然在實(shí)用性和通過(guò)性上它的表現(xiàn)都并不出彩，但在風(fēng)格表現(xiàn)和油耗方面卻有著自己獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)。這就是本田對(duì)雅閣的新思考，希望它的新...
如果仔細(xì)研究某款車(chē)型歷代的外觀尺寸，它們無(wú)一例外的逐漸加大，回溯本田雅閣車(chē)型32年歷史，它同樣經(jīng)歷了這樣的進(jìn)化過(guò)程。按照美國(guó)人的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，1976-1993年間，雅閣是一款緊...
